Distributieriem vervangen.

[Albert]

Kan iemand mij vertellen bij welke kilometerstand bij een 1.9 de distributieriem vervangen moet worden ?

Ze heeft er nu 107.000 opzitten en moet binnenkort een beurt hebben.

Omdat de auto vanuit Duitsland is ingevoerd zit er geen onderhoudsboekje bij.

[sledgehammer]

Typfoutje in je vraag: Distibutieketting.

Die gaan een heel autoleven mee. :lmao:

[Albert]

Sledge,

Dus haar distributieKETTING hoeft nooit vervangen te worden ?

[Superduper]

Jammer dat je er geen onderhoudsboekje bij hebt, maar inderdaad, een distributieketting hoef je normaliter niet te vervangen.

[Gast aad]

Kan iemand mij vertellen bij welke kilometerstand bij een 1.9 de distributieriem vervangen moet worden ?

Ze heeft er nu 107.000 opzitten en moet binnenkort een beurt hebben.

Omdat de auto vanuit Duitsland is ingevoerd zit er geen onderhoudsboekje bij.

als je niets van de historie afweet is het niet te bepalen wel of geen riem,

je praat over een 1.9 is het wel de eerste motor.

tot eind 93 is het type m40 gemaakt 1.9 welke gewoon in een roadster past.

tip kijk wat voor type het is.

als er niets veranderd is kan je naar de bmw dealer gaan met de laatste

tekens van je chassis nr. dan krijg je de hele technische uitdraai incl .

produktie datum van je auto.

[sledgehammer]

Zowel het nieuwere type als het oudere type hebben een ketting.

Met een uitdraai ben je inderdaad een stuk wijzer. Good luck

PS: eind 93? Hadden we toen al een Z-serie? (de z3 dan) Denk dat je tot 99 bedoelt.

[Gast aad]

Zowel het nieuwere type als het oudere type hebben een ketting.

Met een uitdraai ben je inderdaad een stuk wijzer. Good luck

PS: eind 93? Hadden we toen al een Z-serie? (de z3 dan) Denk dat je tot 99 bedoelt.

geen z3, maar wel het type E36 is een sedan.

z3 roadster is een E36 7,het onderstel is haast gelijk aan de sedan.

vandaar alles is uitwisselbaar.

p.s. het zijn de laatste 7 tekens van het chasis nummer

[sledgehammer]

Aad, we zitten op z3 forum, geen dreier-reihe.

Hoe dan ook, de motor heeft een ketting, tenzij het motorblok is omgegooid. Dan kan het zijn dat er een riem gebruikt wordt. Maar dat lijkt mij heel sterk, ook al is hier al eens een topic geweest over z3 met een ander blok. :lmao:

[Marc Z3]

M40 is nooit geleverd in de Z3, ook niet in de compact, waar de Z3 van is afgeleidt. BMW 16 kleppers (S14, M42, M44....) hebben altijd een ketting....

[pierrez101]

Kan iemand mij vertellen bij welke kilometerstand bij een 1.9 de distributieriem vervangen moet worden ?

Ze heeft er nu 107.000 opzitten en moet binnenkort een beurt hebben.

Omdat de auto vanuit Duitsland is ingevoerd zit er geen onderhoudsboekje bij.

Ik wil je niet bang maken: maar mijn uit Duitsland ingevoerde auto's hebben allemaal een onderhoudsboekje met stempels en vele bijbehorende rekeningen

Geen onderhoudsboekjes is typisch iets voor zo'n auto met duistere historie en geschiedenis, B)

Het zijn deze uit Duitsland ingevoerde auto's die voor het bijbehorende negatieve imago van uit Duitsland geimporteerde auto's zorgdragen :lmao:

Maar om ff bij het thema te blijven alle ZZZ hebben een ketting, maar deze mag ook best een keer vervangen worden

[Superduper]

Kan iemand mij vertellen bij welke kilometerstand bij een 1.9 de distributieriem vervangen moet worden ?

Ze heeft er nu 107.000 opzitten en moet binnenkort een beurt hebben.

Omdat de auto vanuit Duitsland is ingevoerd zit er geen onderhoudsboekje bij.

Ik wil je niet bang maken: maar mijn uit Duitsland ingevoerde auto's hebben allemaal een onderhoudsboekje met stempels en vele bijbehorende rekeningen

Geen onderhoudsboekjes is typisch iets voor zo'n auto met duistere historie en geschiedenis, B)

Het zijn deze uit Duitsland ingevoerde auto's die voor het bijbehorende negatieve imago van uit Duitsland geimporteerde auto's zorgdragen :lmao:

Maar om ff bij het thema te blijven alle ZZZ hebben een ketting, maar deze mag ook best een keer vervangen worden

Ik ben het zeker met je eens Pierre wat betreft de boekjes!

Maar een ketting vervangen daar denk je toch pas aan >>200.000 km?

[pierrez101]

Wie weet hoe lang zo'n auto zonder boekjes echt gelopen heeft, en na 150000km wordt zo'n ketting ook een beetje losser :lmao:

[sledgehammer]

Ik wil je niet bang maken: maar..........

Moet ik bang worden :lmao:

Maar zo'n ketting is ook niet het einde van de wereld. Ik schat €50,- á €60,- ( excl. montage)

[pierrez101]

Sledge, niet bang worden, gewoon een keertje vervangen :lmao:

[Albert]

Die van ons is prima in orde.

Is onlnags nog nagekeken door een ECHTE automonteur en die was er zeer tevreden over en nadat ze was inegvoerd heeft ze een grote beurt gehad bij de BMW dealer.

Dus het is geen ingevoerd kneusje.

[Superduper]

Ik wil je niet bang maken: maar..........

Maar zo'n ketting is ook niet het einde van de wereld. Ik schat €50,- á €60,- ( excl. montage)

Matriaalkosten zijn inderdaad nooit het einde van de wereld; maar de montagekosten lopen altijd veel harder in de papieren. Een distrieriem kost nog geen 2 tientjes maar montage kost je (afhankelijk van de auto) toch al snel 1-3 uurtjes. Bij een ketting en het uurtarief van onze BMW vrienden doe ik dat niet ff voor de grap.

[Albert]

Je dacht toch niet, dat ik voor 75 euri ex btw naar een BMW garage ga ?

Nee, ik heb eeb minstens net zo goede monteur, die toch echt iets goedkoper is.

[Superduper]

Je hebt toch geen onderhoudsboekje wat bij een dealer afgestempeld moet worden

[Ivo]

Je hebt toch geen onderhoudsboekje wat bij een dealer afgestempeld moet worden

boekjes zijn to te koop/krijg. En zo'n stempel is vast ook wel te regelen :D

[pierrez101]

Ivo, met die stempeltjes vind je echt geen koper :rolleyes

[dylotic]

Wie weet hoe lang zo'n auto zonder boekjes echt gelopen heeft, en na 150000km wordt zo'n ketting ook een beetje losser

Dat klopt wel maar met de zelf spanners is dit niet echt een probleem. Maar het

natuurlijk nooit kwaad!

[Gast mevr. Z3]

Telt dit ook voor een 2.8 uit 1997 ?

of heeft deze een riem ????

[sledgehammer]

Nee, ook de 2.8 heeft een ketting. Maar de multiriemen van dynamo/waterpomp blijven wel altijd aanwezig. Een gebroken multiriem kan uiteindelijk evenveel schade veroorzaken als een geknapte distributieriem.

Deze zullen dan ook tijdig vervangen moeten worden, weet het interval niet uit mijn hoofd, maar een goede monteur kan het verschil tussen een versleten en goede riem makkelijk onderscheiden.