Mini Meeting

[HJ2]

Leuk hoor, zo'n turbo!

't is heel anders rijden in een geblazen 4 cylinder dan in een N/A 6 cylinder, zo hebben we beiden kunnen vaststellen.

My verdict: De Turbo biedt veel fun, waarbij je druk aan 't werk moet blijven om in het juiste toerenbereikt te blijven. Dan gaat ie ook als de brandweer!

De 6 cyl. pakt wat makkelijker op, juist ook bij te lage toeren. Op de klok gaat 't tot de 100 gelijk op, maar voor het gevoel gaat de turbo harder, Bas denkt daar 't zijn van ;-)

Ik houd 't nipt bij de 2 cylinders extra

Zie hier dikke pretblik:

[Edwin]

met zo'n foto inderdaad mini ja.

En nog uitgekomen waar de fluit vandaan komt?

[HJ2]

't leek vanonder de motorkap te komen, maar met zo'n cabrio weet je dat maar nooit

[Bas 1.9 Turbo]

Het was zeker een Mini-Meeting, maar wel leuk! -_-

Voor het eerst in een 6 cilinder gereden. Is toch ook wel heel dik! Het geluid en de power is een mooie combinatie. Maar zoals HJ al zei... zijn de auto's ongeveer even snel maar niet te vergelijken. Je heb in alle 2 een hele andere beleving, bij de 6 cilinder verloopt het koppel gelijdelijker terwijl bij de turbo het er pas in komt boven de 4000 rpm.

Voor in de toekomst : een 2.8 met turbo

[bridders]

En nog uitgekomen waar de fluit vandaan komt?

Ehhh... turbo?

[Edwin]

dat stond er toen nog niet bij. vandaar mijn verwarring.