belabberd weggedrag aangepakt

[sledgehammer]

Ik kon niet meer tegen het belabberde weggedrag (nee, niet van mij zelf....) van mijn Z3 . Laat ik eerst het probleem duidelijk maken.

- Spoorzoekerig

- Naar één kant trekken bij het aanremmen

- Slap stuurgedrag en erg indirect (alsof er speling zit in de eerste paar millimeters van de kolom zeg maar).

Heb mij eens goed ingelezen en ben begonnen met de draagarmrubbers die Ruud mij mooi op tijd heeft weten te bezorgen (waarvoor nogmaals dank!!!). Hiermee had ik eigenlijk wat meer feeling in het stuur verwacht, maar dat viel na een klein rondje op het parkeerterrein een beetje tegen. Na mijn teleurstelling een stukje snelweg gepakt en ik kon mij niet voorstellen wat dit voor een invloed had op het spoorzoeken. Nagenoeg verdwenen!!! Door de jaren heen wen je er gewoon aan en valt het nauwelijks op hoeveel hij eigenlijk zoekt en trekt. Dus toch nog met een smile huiswaarts gekeerd.

Ik was op dreef, dus vandaag nieuwe (buitenste) fusees eronder van Meyle (via het Deutsche Ebay gekauft). Volledig uit staal (klinkt goed), langere levensduur (so I hope), en minder speling (So I hope X2). Eentje deed een beetje moelijk en wilde in eerste instantie niet los van de wielnaaf. Maar twee gekneusde vingers later had ik alsnog de strijd gewonnen.

Het effect was meteen merkbaar, dit is precies waar ik naar opzoek was. Een strakke stuurinrichting die doet wat ik wil, vanaf de eerste beweging, zonder spontane stuiptrekkingen naar een willekeurige kant.

Nu nog wellicht een veerpootbrug, want ik ben toch nog nieuwsgierig of dat nog wat extra's kan brengen.

Binnenkort een volledige write-up met meer info. --> Zie dit topic

[Sjonnie Kroket]

Nu nog wellicht een veerpootbrug, want ik ben toch nog nieuwsgierig of dat nog wat extra's kan brengen.

Een veerpootbrug is zeer zeker de moeite waard, ik heb hem er nu een aantal maanden op en qua stuurgedrag is de ZZZ veel directer geworden.

[sledgehammer]

Een veerpootbrug is zeer zeker de moeite waard, ik heb hem er nu een aantal maanden op en qua stuurgedrag is de ZZZ veel directer geworden.

Nou Yücel, je mag Roger bedanken denk ik....

[Sjonnie Kroket]

Nou Yücel, je mag Roger bedanken denk ik....

Ik ga vanaf nu commissie vragen

[Roodkapje]

wederom goed bezig sledge , beste met je vingers

Veerpootbrug draagt zeker bij tot beter stuurgedrag.

[sledgehammer]

Thx Ruud.

Heeft iemand dit al eens gezien trouwens? Deze configuratie zou alleen passen op een 1.8 (waar deze brug ook voor gemaakt is EN past), bij de afgebeelde Z3 met 1.9 blok sloot de motorkap niet meer. Ik kan mij alleen geen verschil bedenken tussen beiden blokken/constructies... Ziet er gewoon steviger uit dan het Wiechers design (achterlangs).

Het is een OMP brug trouwens.

[Z3tje]

Ja met fusees kan je ook aardig mee kl*$%@ten hoor, vraag maar aan ruud.

Maar je bent goed bezig sledge

[Roodkapje]

Veerpootbrug moet naar achteren toe omdat idd. de motorkap niet meer dicht kan wanneer hij naar voren is gebogen.

Ik heb zelf ook nog een paar liggen van een E36 coupe 6 cyl. maar passen niet op de Z3 omdat de motorkap lager is.

Tussen de 1.8 en 1.9 zitten zelfs ook nog kleine verschillen. b.v weichers maakt hiervoor dan ook een op maat gemaakte brug.

[sledgehammer]

vraag maar aan ruud.

Ruud zwijgt wijselijk...

Maar je weet dus ook niet precies wat deze kleine verschillen zijn? Ik heb al zoiets gehoord als het remvloeistof reservoir, maar bij deze brug moet het dan toch echt aan de hoogte of bouw van de torens liggen.

[Roodkapje]

Ruud zwijgt wijselijk...

Maar je weet dus ook niet precies wat deze kleine verschillen zijn? Ik heb al zoiets gehoord als het remvloeistof reservoir, maar bij deze brug moet het dan toch echt aan de hoogte of bouw van de torens liggen.

Walter kwam op de koffie, ik was toen z'n veerpootbrug aan het verbouwen.

De kleine verschillen zit hem in de lengte van het inlaat spruitsuk.

De hoogte is zeker belangrijk bij de veerpoot zelf, die ligt iets schuin. waar hij het hoogste punt heeft zit maar weinig ruimte t.o.v. de motorkap.

[sledgehammer]

Ok thx, nog steeds een beetje vreemd verhaal IMO, omdat de motor/inlaat onafhankelijk van de brug werkt, maar ik ga het ook niet riskeren voor €130,-. Geloof je netjes op je woord.

[Z3tje]

Walter kwam op de koffie, ik was toen z'n veerpootbrug aan het verbouwen.

De kleine verschillen zit hem in de lengte van het inlaat spruitsuk.

De hoogte is zeker belangrijk bij de veerpoot zelf, die ligt iets schuin. waar hij het hoogste punt heeft zit maar weinig ruimte t.o.v. de motorkap.

Ik bedoelde eigenlijk m'n skoda hoor Ruud

[Superduper]

Mooi werk sledge!

[Roodkapje]

Ik bedoelde eigenlijk m'n skoda hoor Ruud

Ja dat was meer een gevecht met een aandrijfas

[Delta737]

Dat weggedrag komt mij bekend voor. Moet ook maar eens gaan kijken naar nieuwe draagarmrubbers...

[navigator]

Prima job, Danny

Je doet je nickname alle eer aan

18 september 2007 aangepast door Marvin

[Timan]

Inderdaad een erg herkenbaar probleem! Een verdere uitwerking van je verhaal wordt zeker gewaardeerd hier!

[sledgehammer]

Inderdaad een erg herkenbaar probleem! Een verdere uitwerking van je verhaal wordt zeker gewaardeerd hier!

Wordt verwacht rond de avond. Zie dit topic