Ga naar inhoud

Spoorversmalling en veerverhoging

wal

Door wal
in Styling

Aanbevolen berichten

wal 1.8 member

wal

Geplaatst:
Geplaatst:

Op het forum heb ik veel gelezen over verlagen en verbreden. Bij mijn Z3 is dat effe teveel gebeurd en daar wil ik eigenlijk wel vanaf. Hoe moet dat?

Miijn Z3 '97 staat op 225/17 wielen die alle 4 iets buiten de wielkasten steken. De spoorbreedte is 3 cm meer dan als maximum in het instructieboekje staat aangegeven.

De hoogte van hart van het wiel tot onderkant spatbord is ongeveer 33 cm en de bodemhoogte is ongeveer 12,5 cm.

De achterwoelen staan behooorlijk schuin naar binnen.

Gevolg van dit alles: bij een béétje verkeersdrempel schuurt de bodem tegen de grond, bij een flinke oneffenheid in de weg schuren de wielen tegen de spatborden aan en de achteranden slijten schuin af.

Ik wil dus weer een normale wagenhoogte kijgen, waarmee ik gewoon over drempels en door hobbels kan rijden. Wat moet ik doen om de wielen weer binnen de wielkasten te krijgen en de wagenhoogte weer omhoog te krijgen? Kan een gewone garage dat of moet ik daarvoor veel geld bij de BMW dealer neertellen?

Ik ben benieuwd of iemand me kan helpen.

Wal.

  • Reacties 18
  • Aangemaakt
  • Laatste reactie

Beste reacties in dit topic

Populaire dagen

Beste reacties in dit topic

Populaire dagen

Keijzzzer 2.0 member

Keijzzzer

Geplaatst:
Geplaatst:
Op het forum heb ik veel gelezen over verlagen en verbreden. Bij mijn Z3 is dat effe teveel gebeurd en daar wil ik eigenlijk wel vanaf. Hoe moet dat?

Miijn Z3 '97 staat op 225/17 wielen die alle 4 iets buiten de wielkasten steken. De spoorbreedte is 3 cm meer dan als maximum in het instructieboekje staat aangegeven.

De hoogte van hart van het wiel tot onderkant spatbord is ongeveer 33 cm en de bodemhoogte is ongeveer 12,5 cm.

De achterwoelen staan behooorlijk schuin naar binnen.

Gevolg van dit alles: bij een béétje verkeersdrempel schuurt de bodem tegen de grond, bij een flinke oneffenheid in de weg schuren de wielen tegen de spatborden aan en de achteranden slijten schuin af.

Ik wil dus weer een normale wagenhoogte kijgen, waarmee ik gewoon over drempels en door hobbels kan rijden. Wat moet ik doen om de wielen weer binnen de wielkasten te krijgen en de wagenhoogte weer omhoog te krijgen? Kan een gewone garage dat of moet ik daarvoor veel geld bij de BMW dealer neertellen?

Ik ben benieuwd of iemand me kan helpen.

Wal.

Hangt er vanaf welke velgen er gebruikt zijn, als het originele zijn zitten er vermoedelijk spoorverbreders op de naaf, deze verwijderen of vervangen door kleinere en de spoorbreedte neemt af.

Het verlagen is doorgaans door montage van andere veren gedaan, om hem weer hoger te krijgen moet je de veren vervangen check Ebay daar komen wel setjes originele voorbij.

(Als je geluk hebt is het verlagen op z'n sjonnies gebeurd en zitten er klemmen op de veren, dan is het een kwestie van klemmen verwijderen)

JCK

Roodkapje Gold M member

Roodkapje

Geplaatst:
Geplaatst:
Op het forum heb ik veel gelezen over verlagen en verbreden. Bij mijn Z3 is dat effe teveel gebeurd en daar wil ik eigenlijk wel vanaf. Hoe moet dat?

Miijn Z3 '97 staat op 225/17 wielen die alle 4 iets buiten de wielkasten steken. De spoorbreedte is 3 cm meer dan als maximum in het instructieboekje staat aangegeven.

De hoogte van hart van het wiel tot onderkant spatbord is ongeveer 33 cm en de bodemhoogte is ongeveer 12,5 cm.

De achterwoelen staan behooorlijk schuin naar binnen.

Gevolg van dit alles: bij een béétje verkeersdrempel schuurt de bodem tegen de grond, bij een flinke oneffenheid in de weg schuren de wielen tegen de spatborden aan en de achteranden slijten schuin af.

Ik wil dus weer een normale wagenhoogte kijgen, waarmee ik gewoon over drempels en door hobbels kan rijden. Wat moet ik doen om de wielen weer binnen de wielkasten te krijgen en de wagenhoogte weer omhoog te krijgen? Kan een gewone garage dat of moet ik daarvoor veel geld bij de BMW dealer neertellen?

Ik ben benieuwd of iemand me kan helpen.

Wal.

Waarschijnlijk verlagingsveren, vervangen door standaard veren.

Camber veranderd daardoor ook zodat de wielen rechter staan.

sledgehammer Gold M member

sledgehammer

Geplaatst:
Geplaatst:

Foto of wat meer info zou de zaak vergemakkelijken. Even onder de auto kijken of de veren een kleurtje hebben, en achter het wiel kijken of er eens soort schijf tussen wiel en remnaaf zit.

wal 1.8 member

wal

Geplaatst:
  • Auteur
Geplaatst:
Foto of wat meer info zou de zaak vergemakkelijken. Even onder de auto kijken of de veren een kleurtje hebben, en achter het wiel kijken of er eens soort schijf tussen wiel en remnaaf zit.

Nou, h et is wèl moeilijk om een foto te uploaden, maar het is gelukt, geloof ik.

Je kan zien dat er erg weinig ruimte is tussen wiel en spatord, en dat de wielen buiten de spatborden steken.

Op de foto waar het wiel eraf is, kan je zien dat er een groene veer onder zit en een spoorverbredingsring. Hoe moet je die eraf krijgen?

Om da wagen weer op de standaardhoogte te krijgen, moet ik dan nieuwe veren monteren? Voor en achter? Ook nieuwe schokbrekers?

Ik hoop dat de antwoorden me kunnen helpen zondeer schuren over verkeersdrempels te komen.

Wal.

http://img177.imageshack.us/img177/989/z3zijpz8.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/2580/z3veer1fx1.jpg

Barry en Caro 1.9 member

Barry en Caro

Geplaatst:
Geplaatst:

yep. Dat zijn inderdaad flinke spoorverbredertjes en verlagingsveren :-)

Ziet er op de foto's wel lekker uit.

Maar door die spoorverbreders te verwijderen ben je in ieder geval al van het "schuur" probleem af...

Vervolgens even bij Ruud (roodkapje) originele veren laten monteren, ben je weer helemaal het heertje :smart:

Zedri Bronze M member

Zedri

Geplaatst:
Geplaatst:

Die spoorverbreders moeten er Zo af kunnen maar Ze Zullen wel muurvast Zitten.

Probeer die er eens met een hamer op een stuk hout af te tikken, eventueel met wat kruipolie.

Dan weer eens het wiel erop en kijken hoe het dan uitZiet.

@ Danny: Herken jij die veren ? Of Piérre of...

z3veer1fx1.jpg

Zedri Bronze M member

Zedri

Geplaatst:
Geplaatst:

Als die spoorverbreders eraf Zijn Zullen wellicht je wielbouten te lang Zijn, effe opletten dus.

z3zijpz8.jpg

sledgehammer Gold M member

sledgehammer

Geplaatst:
Geplaatst:

Lijken wel WEITEC veren, zij leveren 35mm/35mm of 40mm/20mm (voor-achter) verlagingsveren, en dat is inderdaad gewoon teveel.

Ik zou eerst eens de verbreders (aan de voorzijde niets?) eraf halen en luisteren of hij nog aanloopt. Veren kun je altijd nog vervangen door orginele, en ja, alle vier in dat geval. Schokdempers kun je laten zitten, zijn de orginele BMW dempers. :smart:

http://www.weitec.de/

Edwin Bronze M member

Edwin

Geplaatst:
Geplaatst:

denk als ie iets hoger staat de verbreders er niet eens af hoeven.

Staat namelijk wel mooier imho

sledgehammer Gold M member

sledgehammer

Geplaatst:
Geplaatst:

Owja, die verbreders zijn inderdaad echt een bitch om los te krijgen, nog een fijne zondag. :smart: Misschien dat Ruud je nog wat tips kan geven.

Edwin Bronze M member

Edwin

Geplaatst:
Geplaatst:
Owja, die verbreders zijn inderdaad echt een bitch om los te krijgen, nog een fijne zondag. :smart: Misschien dat Ruud je nog wat tips kan geven.

WD40 waarschijnlijk :schater:

sledgehammer Gold M member

sledgehammer

Geplaatst:
Geplaatst:

Dat en remmenreiniger hielpen bij mij beiden niet. Uiteindelijk erachter gekomen dat als ik een bout maar ver genoeg in de schroefdraad draaide, dat de verbreder zich langzaam zelf los duwde van de naaf. :muur:

Werkt wel alleen maar met verbreders met dubbele centreering bij de weg. :rolleyes:

Spurverbreiterung-System-I_287__1120282_40.jpg

pierrez101 Silver M member

pierrez101

Geplaatst:
Geplaatst:
Lijken wel WEITEC veren, zij leveren 35mm/35mm of 40mm/20mm (voor-achter) verlagingsveren, en dat is inderdaad gewoon teveel.

Ik zou eerst eens de verbreders (aan de voorzijde niets?) eraf halen en luisteren of hij nog aanloopt. Veren kun je altijd nog vervangen door orginele, en ja, alle vier in dat geval. Schokdempers kun je laten zitten, zijn de orginele BMW dempers. :muur:

http://www.weitec.de/

Aan de kleur te zien wel en van dusdanige kwaliteit dat ze graag nazakken dus extra laag :rolleyes:

  • 1 maand later...
wal 1.8 member

wal

Geplaatst:
  • Auteur
Geplaatst:

Vorige week heb ik de veren vervangen door de originele, en de spoorverbreders eraf gemept. Wat een verschil! Hij veert soepel (stuitert niet meer over de weg), raakt geen drempels meer, bijna geen spoorvorming en betere wegligging. Ik snap niet waarom laag en breed...

Wal.

ChrisXL Gold M member

ChrisXL

Geplaatst:
Geplaatst:
Ik snap niet waarom laag en breed...

Persoonlijke smaak............ waarom vallen sommige voor blondines? :rolleyes:

Fijn voor je dat je ZzZ nu in ieder geval helemaal naar wens is ;)

bridders Bronze M member

bridders

Geplaatst:
Geplaatst:
Persoonlijke smaak............ waarom vallen sommige voor blondines? :rolleyes:

Fijn voor je dat je ZzZ nu in ieder geval helemaal naar wens is ;)

Ik val zeker niet op lage en brede blondines...... maar foto 21, 28 en 39 van Beursbabes Geneve 2007. Oke, vooruit dan... foto 57 ook ;)

RobC Gold M member

RobC

Geplaatst:
Geplaatst:
Ik val zeker niet op lage en brede blondines...... maar foto 21, 28 en 39 van Beursbabes Geneve 2007. Oke, vooruit dan... foto 57 ook :rolleyes:

Je houdt van brunettes. Goede keus. Ik ga voor het klassieke type: mevrouw nr. 9.

Maak een account aan of log in om te reageren

Je moet een lid zijn om een reactie te kunnen achterlaten

Account aanmaken

Registreer voor een nieuwe account in onze community. Het is erg gemakkelijk!

Registreer een nieuwe account

Inloggen

Heb je reeds een account? Log hier in.

Nu inloggen
Ga naar topic overzicht

  • Wie is er online   0 leden

    • Er zijn geen geregistreerde gebruikers deze pagina aan het bekijken
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.

Please Inloggen or Registreren