plaats accu

[IvoZ3]

Kan met de zoekfunctie niets vinden, maar weet iemand waarom de accu van voor naar achterin gegaan is?

[sledgehammer]

BMW streeft altijd naar een 50:50 gewichtsverdeling over de assen. Denk dat ze gewicht aan de achterzijde tekort kwamen, en daarom de accu hebben verplaatst.

Maaaar, heb ook al Zetjes gezien met de accu voorin.

[Marvin]

Naar miojn weten voor een betere gewichts verdeling van de ZZZ !

[pierrez101]

Doet BMW al heel lang idd vanwege het gewicht

[Martin-Z3]

Bij mijn Porsche 928S4 zat de accu ook achterin vanwege een 50-50% gewichtsverdeling. Zal bij BMW dus ook wel zo zijn.

Overigens zit in mijn zetje de accu nog voorin maar het 1.8 motortje (die het dit weekend trouwens uitstekend heeft gedaan) is natuurlijk minder zwaar dan een 6-pitter.

[sledgehammer]

1.9 heeft de accu ook achterin, maar de auto (motor) weegt dan ook 25 kilo meer. :D

[MichielT]

1.9 heeft de accu ook achterin, maar de auto (motor) weegt dan ook 25 kilo meer.

Volgens mij heeft mijn 1.9 uit 1996 de accu wel voorin. Blijkbaar verschilt dit dus.

[IvoZ3]

Bij mij zit ie voorin. 1.8

Volgens mij is vanaf 1998 modellen de accu naar achteren verhuisd. We houden het maar op de gewichtsverdeling.

[ZZZhart]

Bij mij zit ie voorin. 1.8

Volgens mij is vanaf 1998 modellen de accu naar achteren verhuisd. We houden het maar op de gewichtsverdeling.

Ivo, je bent gewoon jalours nadat je mijn accu gisteren achterin hebt zien liggen :schater:

[rdeknegt]

bij mijn 1.8 gewoon achterin, voorin zit recht voor tegen schutboard nog wel een bak waar hy denk ik by de oudere versies nog wel in zat.

[mark]

Bij mij zitten er voorin aftakpunten [voor hulpkabels enzo] maar ik vraag me ook af waar ze de accu dan hadden moeten plaatsen: er is bijna geen ruimte voor!

Vind ik sowieso merkwaardig, zo'n lange neus en nóg kun je nergens bij omdat de motorruimte helemaal vol zit.

Dat heeft me van de zomer nog een klein kapitaaltje gekost omdat er een koelingsslangetje achter/onder de motor was gesprongen: slangetje koste niets, de arbeidsuren waren enorm [Ekris] omdat je er dus nauwelijks bij kunt.

Dan zou zo'n constructie als bij de Corvette een stuk handiger zijn [hele voorkant klapt open waardoor je alleen chassis + motor 'overhoudt' en overal perfect bijkunt].

Ben dus blij dat de accu achterin staat want anders moest die ook nog telkens gedemonteerd worden eer je ergens bij kunt, ik dacht dat alle Z3's de accu achterin hadden.

Bij mijn weten is de Z3 één van de weinige auto's met een perfecte 50/50% gewichtsverdeling [mede dankzij de accu achterin].

[Andre]

Ik dacht altijd dat alleen de 6 cillinders de accu achterin hadden net als bij de e36 coupe omdat mede door de zwaardere accu (meer ampere groter?) de bak voorin onder de kap te klein zou zijn.

André

[ZZZhart]

Ik dacht altijd dat alleen de 6 cillinders de accu achterin hadden net als bij de e36 coupe omdat mede door de zwaardere accu (meer ampere groter?) de bak voorin onder de kap te klein zou zijn.

André

Bij mijn 1.8 (03-98) ligt hij in ieder geval ook achterin. Ten opzichte van bijvoorbeeld de auto van IvoZ3 is ook de positie van het reservewiel gewijzigd. En ik kan melden...dat is er niet handiger/eenvoudiger op geworden

[sledgehammer]

Het kan echt hoor:

[michaelZzZ]

Het kan echt hoor:

Bij mijn 98er 1.8 zit ie ook achterin. Een 63 ampere accu...