Ga naar inhoud

S54 motor naar 343 PK???


Rosso Imola

Aanbevolen berichten

Als het waar is dat er gestopt wordt met de Z4 :
DeV8 gaat er niet inkomen! Heb het artikel (van 23 mrt) even opgezocht via google op de autotelegraaf, trefwoord vervolgen Z4 en je bent er.

(Even terzijde, je ziet bas, dat ik serieus met mn huiswerk bezig ben)

Link naar reactie
  • Reacties 86
  • Aangemaakt
  • Laatste reactie

Beste reacties in dit topic

Beste reacties in dit topic

Denk eraan jongens het is de Telegraaf die het schrijft, de S54 heeft de Euro4 norm tijdens zijn loopbaan gekregen, tot groot ongenoegen van de liefhebbers, er werd gefluisterd en gescholden over minder vermogen/trekkracht en meer verbruik.

Euro 5 zal ie idd niet meer gaan redden, maar dan wellicht toch met de V8 of iig met de 35i motor :m:

Quote van de site van de CU: "De euro-5-normen gaan pas gelden vanaf 2009 en dan nog niet eens voor alle autotypen, dat laatste gebeurt pas in 2011. De euro-6-normen zullen pas in 2015 in zijn geheel ingevoerd zijn".

Link naar reactie
Wasgeen 1 april grap maar een typ foutje, bedoelde natuurlijk 325 pk.

dus 325pk in de z3M en 343pk in de Z4M. Dat ze gaan stoppen met de z4M heb ik deze week gelezen en werd gisteren bevestigd door een verkoper in de lokale MWW showroom (is dus ook geen 1 april grap)

FF Robben of googlen dan vind je de reden, is ietwat duister, de een zegt het inlaattraject is de beperkende factor, de ander zegt het uitlaattraject is (immers de Z3M was de eerste M met vier uitlaten en die waren echt functioneel nodig), weer een ander zegt beide. Andere boze tongen beweren weer puur uit marketing technische redenen om concurrentie met de M3 te vermijden. Feit is dat ie zijn max bij 7400 toeren levert en de M3 bij 7800. Dus iig de programmering is anders.

En daarmee is het verschil recht te breien en met alpa-n al la csl haal je met de z3M zelfs CSL vermogens van rond de 360pk. :m:

Link naar reactie
FF googlen dan vind je de reden, is ietwat duister, de een zegt .........., de ander zegt . Andere boze tongen beweren weer ...............,:

Advies opgevolgd en kwam dit tegen op cleaned.be:

De S50 motor die in de Z3M zit is wel degelijk ALTIJD de 3.2 variant (S50 B32 voor kenners tegenover de S50 B30 die de 3.0L is).

De S50 B32 motor heeft dus eerst in de E36 gezeten en daarna ook in de Z3 M tot en met 2000.

Vanaf februari 2001 is er een tweede badge Z3 M's geproduceerd met oa DSC en met de S54 motor in, toegeknepen tot 325pk. Dit omwille van de 5-boite die gemonteerd werd en deze het volle koppel van de S54 motor niet aankon. Velen rijden hiervan niet rond want de produktie is in oktober 2002 al gestopt.

Tussen een S54 en S50 Z3 M is er eigenlijk geen verschil in presdtaties, enkel dat de S54 DSC had en een boordcomputer. Ook de ophanging is minder nerveus.

Gouden tip om een Z3 M S50 B32 sneller te maken: Bij gaspedaal volledig ingedrukt, gaat de gasklep slechts 90% open...regel dit effe bij!!! Dit werd expres gedaan om het temperament wat in te tomen want het zijn echte beesten.

Om het verhaal volledig te maken: Er is ook nog een S52 motor. Deze heeft bestaan voor de Amerikaanse markt (E36 M3 en Z3 M voordat de S54 motor kwam) en is de 3.2 liter onderblok met een culasse van de 328i erop...resultaat: slechts 1 gasklep voor alle cilinders en slechts 240pk

Link naar reactie

Als 5-boite vijf bak betekent in goed belgisch dan kende ik deze nog niet, maar lijkt me niet zo erg geloofwaardig :m: , een bak heeft met name last van koppel niet van vermogen en laat dat koppel nu niet zo veel verschillen, slechts 15nm (365 ipv 350) en dat valt volgens mij zelfs binnen de tolerantie :m:

Link naar reactie
Om het verhaal volledig te maken: Er is ook nog een S52 motor. Deze heeft bestaan voor de Amerikaanse markt (E36 M3 en Z3 M voordat de S54 motor kwam) en is de 3.2 liter onderblok met een culasse van de 328i erop...resultaat: slechts 1 gasklep voor alle cilinders en slechts 240pk

En een niet zo gevoelige en bijgeluid gevende vanos. S54 heeft weliswaar minder pk's maar is wel een bere sterke motor.

Link naar reactie
Wie wint er altijd bij Tien voor Taal? :schater:

Dat komt ondat er bij jullie nog les gegeven word op scholen. Hier in NL is het hoogst haalbare enige vorm van orde in de klas.

Link naar reactie
Wie wint er altijd bij Tien voor Taal? :schater:

Dat komt ondat er bij jullie nog les gegeven wordt op scholen. Hier in NL is het hoogst haalbare enige vorm van orde in de klas.

en jullie hebben geen vmbo.....

Link naar reactie
  • 3 weken later...
Heb je btw helemaal geen alpha-n voor nodig hoor :)

Kan idd ook anders: op de ouderwetse manier met nokkenassen, kop en/of hubraum alleen niet puur en alleen per chip.

Voor mij was alpha-n iig de goedkoopste en minst ingrijpende optie gezien mijn motto: immer einfach rueckrustbar :thumbup:

Link naar reactie
  • 1 jaar later...

Ff in de ETK kijken:

Nummers voor de M3e46:

EXHAUST MANIFOLD FRONT ZYL.1-3 1 11627830658 $903.96

01 EXHAUST MANIFOLD FRONT ZYL.1-3 1 03/2005 11627830658 $903.96

02 EXHAUST MANIFOLD REAR ZYL.4-6 1 11627830659 $903.96

02 EXHAUST MANIFOLD REAR ZYL.4-6 1 03/2005 11627830659 $903.96

Nummers voor de Z3M S54

01 EXHAUST MANIFOLD FRONT ZYL.1-3 1 11627830658 $903.96

02 EXHAUST MANIFOLD REAR ZYL.4-6 1 11627830659 $903.96

Exact gelijk dus :wave:

Link naar reactie

Doe mee aan dit gesprek

Je kunt dit nu plaatsen en later registreren. Indien je reeds een account hebt, log dan nu in om het bericht te plaatsen met je account.

Gast
Reageer op dit topic

×   Geplakt als verrijkte tekst.   Plak in plaats daarvan als platte tekst

  Er zijn maximaal 75 emoji toegestaan.

×   Je link werd automatisch ingevoegd.   Tonen als normale link

×   Je vorige inhoud werd hersteld.   Leeg de tekstverwerker

×   Je kunt afbeeldingen niet direct plakken. Upload of voeg afbeeldingen vanaf een URL in

  • Wie is er online   0 leden

    • Er zijn geen geregistreerde gebruikers deze pagina aan het bekijken

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.