domstrebe monteren?

[m coupe for life]

Hallo mensen

Ik heb me domstrebe van wiechers racing line besteld dat is diegene wat verstelbaar is.

Nu is mijn vraag hoe moet ik deze monteren?

Moet ik de bouten met een bepaald moment aantrekken en hoe kan ik deze domstrebe afstellen?

Moet ik ook nog andere dingen in de gaten houden.

Al jullie hulp is welkom alvast bedankt voor de moeite

coupe for life

[ChrisXL]

Zorgen dat je auto op een vlakke ondergrond staat. Voor de rest........... vast zit vast, heb geen moment sleutel gebruikt.

[Eggybee]

Precies...

Neem een passende ringsleutel (en dus geen ratel o.i.d.)

Een passende ringsleutel is precies groot genoeg om met handkracht het goede moment te verkrijgen.

Een ratel is snel te groot en heb je kans dat je de draad uit de moeren trekt.

[pierrez101]

Precies en trek de moeren nog ff na als je een paar honderd km gereden hebt

[Tobiastoeter]

Zie je, piece of cake, 5min werk

[Marvin]

En, niet vergeten Emanuel, een bakkie koffie vooraf en een pintje na !!!

[Roodkapje]

Hallo mensen

Ik heb me domstrebe van wiechers racing line besteld dat is diegene wat verstelbaar is.

Nu is mijn vraag hoe moet ik deze monteren?

Moet ik de bouten met een bepaald moment aantrekken en hoe kan ik deze domstrebe afstellen?

Moet ik ook nog andere dingen in de gaten houden.

Al jullie hulp is welkom alvast bedankt voor de moeite

coupe for life

Eerst de moeren van de veerpootbrug vastzetten 30 n/m (handvast) op de veerpoot, daarna de tussenstang iets onder voorspanning vastzetten.

[m coupe for life]

Alvast bedankt iedereen voor de tips :D

Ga het morgen eens proberen

@ruud dus de veerpootbrug moet met dertig nm worden aangetrokken en niet meer?

[Roodkapje]

Alvast bedankt iedereen voor de tips :D

Ga het morgen eens proberen

@ruud dus de veerpootbrug moet met dertig nm worden aangetrokken en niet meer?

Klopt, is vast zat. zet er eerst maar eens 1 vast met een ringsleutel. je zal zien dat als je hem met de momentsleutel op 30 n/m nog iets vaster zet. :D

[Timan]

de tussenstang iets onder voorspanning vastzetten.

Wat is iets? Want hij zit standaard helemaal los. Je zet de auto op een vlakke ondergrond en draait ze 'vast is vast' aan? Het verbaast me trouwens wel, want zit er niet altijd speling in dit 'vastklemmen' van de tussenstang? of is dit juist de bedoeling?

(je merkt het trouwens inderdaad enorm als je hem hebt gemonteerd!)

[sledgehammer]

Wat is iets? Want hij zit standaard helemaal los. Je zet de auto op een vlakke ondergrond en draait ze 'vast is vast' aan? Het verbaast me trouwens wel, want zit er niet altijd speling in dit 'vastklemmen' van de tussenstang? of is dit juist de bedoeling?

(je merkt het trouwens inderdaad enorm als je hem hebt gemonteerd!)

Het oudere design van Wiechers kan inderdaad over de lengte richting van de stang "bewegen". Als je hem goed vast zet kan hij geen kant meer op, en zou je niet meer in staat mogen zijn de stang te kunnen bewegen. De Duitsers hebben hier vroeger zogenaamde "hansemann hulzen" (als ik het goed citeer) voor gemaakt om deze speling weg te nemen. Er werden de nodige vraagtekens bijgezet, omdat Wiechers deze speling extra zou toepassen, om het chassis niet te overbelasten. Wat hier van waar is weet niemand precies, en het effect van de hulzen zou minimaal/verwaarloosbaar zijn. Meer een placebo effect.