banden

[mark]

Klopt het dat je gecupte banden weer ''rond'' kan krijgen door met die banden een burn-out te maken,zodat ze weer glad geslepen worden of is dit een fabeltje?

[Ad Leijtens]

Het enige wat je bereikt dat er enorme dosis warmte in je banden komt. Het rubber wordt wat zachter en vervolgens iets harder dan voorheen doordat het verbrand. Het gevolg is dat je banden gaan cuppen. Dus je lost niets op.

[Ivo]

je kunt ze wel laten "afknibbelen"

[DJLeonardo]

Je kan ze ook van een nieuw loopvlak laten voorzien. Ze zijn dan weer als nieuw.

Je kan ook gewoon een nieuwe band kopen dan....

[Roodkapje]

Klopt het dat je gecupte banden weer ''rond'' kan krijgen door met die banden een burn-out te maken,zodat ze weer glad geslepen worden of is dit een fabeltje?

:fez: burn out is niet de oplossing omdat je het hele loopvlak wegslijt.

wanneer er nog veel profiel op de banden zit en eigelijk zonde is om ze te vernieuwen, wielen wisselen van links naar rechts, is eigelijk ook maar een noodreparatie want je zit waarschijnlijk met de draairichting. maar het geluid is dan aanmerkelijk minder.

[Ad Leijtens]

Wisselen van links naar rechts gaat niet, de rijrichting is dan verkeerd om.

[sledgehammer]

Mooie link nummero 1

Mooie link nummero 2

Ik heb niet-directionele banden. Zou ik ze dus wel van links naar rechts kunnen wisselen, of is het toch aan te raden ze van linksvoor naar rechtsachter(linksachter/rechtvoor) te wisselen?

[DJLeonardo]

Mooie link nummero 1

Mooie link nummero 2

Ik heb niet-directionele banden. Zou ik ze dus wel van links naar rechts kunnen wisselen, of is het toch aan te raden ze van linksvoor naar rechtsachter(linksachter/rechtvoor) te wisselen?

Wat natuurlijk alleen kan als voor en achter gelijk is Dat is bij zescylinders meestal niet.

[sledgehammer]

De standaard bematingen van de orginele banden zijn toch voor en achter gelijk? Ook voor de 6-cilinders? Dat jullie achter er 255 op gooien kan ik ook niks aan doen.

Maar ik heb vier dezelfde banden/velgen. Wie weet het antwoord?

[Superduper]

Het is een optie bij de dealer te kiezen (sportpakket): 17" LM en dan krijg je 225/40 voor en 245/45 achter. Aangezien die optie heel veel gekozen is rijdt bijna het merendeel met deze maten. Sowieso heb je bij de of het onderstel (Z3 optie) ook deze wielen.

[ChrisXL]

Of je hebt dat allemaal niet.... maar vond het gewoon mooier om voor en achter verschillend te hebben.

[DJLeonardo]

Of je hebt dat allemaal niet.... maar vond het gewoon mooier om voor en achter verschillend te hebben.

De wide-body vraagt daar ook wel om....

[Roodkapje]

De standaard bematingen van de orginele banden zijn toch voor en achter gelijk? Ook voor de 6-cilinders? Dat jullie achter er 255 op gooien kan ik ook niks aan doen.

Maar ik heb vier dezelfde banden/velgen. Wie weet het antwoord?

:fez: sledge zoals jij voor en achter dezelfde maat heb zou ik voor met achter wisselen en gewoon LV naar LA en RV naar RA.

[Gast Car Gallery de Adelaar, Apeldoor]

Heb toevallig pas ontdekt dat je de banden bij cupvorming, remvlak o.i.d. kunt laten afdraaien. Ik heb het laten doen bij van Essen banden in Eerbeek. 25 Euro per band incl. opnieuw balanceren. Er wordt in een speciale machine een minimaal stukje van je band afgeschaafd zodat ie weer 100% rond wordt, vaak zelfs beter als nieuwe banden.

[sledgehammer]

Maar heb je dan niet 5000KM verder weer hetzelfde probleem? Zo blijf je natuurlijk aan de gang.

[ChrisXL]

Maar maakt het voor de handel wel weer interessant

[Gast Car Gallery de Adelaar, Apeldoor]

Sommige auto's zoals bijv. de VW Golf 3 en Audi TT zijn enorm gevoelig voor cupvorming, bij deze auto's krijg je het zeker weer terug maar ook als je de oude banden vervangt voor nieuwe. Bij de Z3 is het niet een vaak voorkomend probleem dus zal het ook niet gauw terugkomen of het moet worden veroorzaakt door bijvoorbeeld een verkeerde uitlijning dan is het wel zaak eerst de oorzaak op te heffen.