Fluctuerende temperatuur en slechte start

[Erik66]

Sinds kort heb ik een probleem met mijn z4 (4 cil). Bij het starten schiet de motortemperatuur naar maximum wat zich pas na ca 10 minuten hersteld. De temperatuurmeter gaat dan licht schommelen. Als ik de wagen afschakel en na enige tijd weer wil starten dan start de motor heel moeilijk en wordt veel brandstof geïnjecteerd.

de motortemperatuuropnemer is inmiddels vervangen en de koelwatertemperatuur sensor is ook uitgewisseld. 
het probleem van de wisselende temperatuur blijft bestaan en geeft bij een meting van de garage alles tussen -40 en 30 graden aan.

 

wie heeft dit ooit meegemaakt?

 

de garage heeft geen idee

28 april aangepast door Erik66

[pimgmx]

3 uren geleden, Erik66 zei:

... geeft bij een meting van de garage alles tussen -40 en 30 graden aan.

Dat klinkt alsof je garage niet zo zeer temperatuur MEET, maar alleen de meetwaardes via OBD uitleest.

Als er ergens een mankement zit rond de temperatuursensoren heeft uitlezen geen zin, je krijgt dan onzinwaardes die je alleen vertellen "er is iets niet jofel".

Een sensortemeperatuur van -40C komt me bekend voor: die waarde geven veel temperatuursensoren als ze defect zijn, of als de bedrading kortgesloten/beschadigd is. 

 

Schommelingen in temperatuur kunnen wijzen op een versleten thermostaat, maar dat is gokwerk gezien de andere symptomen die je noemt.

Je grootste probleem lijkt elektronisch te zijn, dus daar zou ik me eerst op richten.

Blijft na het fiksen van de temperatuurmeting de temperatuur nog steeds schommelen: eerst het koelsysteem ontluchten. Houdt het probleem dan nóg aan: thermostaat vervangen.

 

Zonder diepgaande kennis van een vierpits Z4 de volgende tips:

1. Meet de uitgangswaardes van de temperatuursensoren. Dus NIET wat een OBD-reader je vertelt (zie hierboven: daarvan kan je aannemen dat 't niet klopt), maar welke waardes in Ohm/Volt de temperatuursensoren geven.
2. Meet de temperaturen van de koelslangen (bijvoorbeeld radiator in/uit, thermostaathuis) met een infraroodthermometer. Je weet dan niet op de graad nauwkeurig hoe warm het in het koelsysteem is, maar komt aardig in de buurt.
3. Als de combinatie van bovenstaande (meetwaarde X bij temperatuur Y) grofweg matcht met fabriekswaardes weet je dat de nieuwe temperatuursensoren OK zijn. Als dat het geval is, zit er waarschijnlijk een beschadiging in de bekabeling tussen temperatuursensor en ECU.
4. Als je garage er niet uitkomt: probeer óf een BMW-specialist , óf een gespecialiseerde auto-electricien.

[Erik66]

Dat is nog eens een grondig verhaal, dank je. De garage meet inderdaad de obd waarde. Ze hebben een keurige opname gemaakt van wat ze zien. De sensoren zijn vervangen dus die zullen niet meer defect zijn. Ik verwacht dan, samen met jouw verhaal, dat het inderdaad een elektrisch probleem is. Ik ga je advies volgen en een BMW specialist aanhaken. Alles zelf doormeten, bekabeling etc, zie ik niet als een goede optie. 

[pimgmx]

12 uren geleden, Erik66 zei:

 De sensoren zijn vervangen dus die zullen niet meer defect zijn.

Ik vraag me af of die sensoren dan überhaupt defect waren...

 

't Is misschien kort door de bocht, maar als dit mij was overkomen zou ik een andere garage overwegen.

Op goed geluk onderdelen vervangen zónder eerst een diagnose te stellen is niet mijn ideaalbeeld van een goede garage...

[Erik66]

Ach het is een goede garage die ik zeker vertrouw. Al erg lange relatie mee. Alleen is de ervaring met BMW onvoldoende blijkbaar. Toch een apart ras hè, die z4

29 april aangepast door Erik66

[MadMarky]

Nouja, de Z4 is opgebouwd uit exact dezelfde onderdelen als andere BMW's. De motor uit jouw auto ligt ook in talloze andere modellen en misschien ook nog wel een paar Minis.
Bij sensoren kun je ook met een scope of multimeter kijken welke meetwaarden ze zelf geven om een mogelijk probleem alvast uit te sluiten. Maarja blind vervangen is natuurlijk sneller en makkelijker... Ik zou je garage toch eens aansporen om iets meer moeite erin te steken en niet enkel naar hun computer te kijken.

[Erik66]

Ben nu met een specialist bezig. Oudere man die er zijn hobby van heeft gemaakt. Het kan een defecte stekker zijn of de bekabeling maakt sluiting zegt hij. Net even op de stekker gekeken en die is aangeslagen met olie. Dus wellicht heeft dat een effect. Maar de storing blijft raar. Bij aansluiten aan computer ontdekten wij ook dat de luchtmassa meter geen waarde aangeeft. Dus er komt een meetprobleempje bij 🥹