Aandachtspunten bij aankoop van een E85 die lang stil heeft gestaan?

[Prutser]

Dag,

 

ik heb de “E85-markt” nu een tijdje in de gaten gehouden en sommige auto’s staan al langer te koop. Dit zie ik voornamelijk bij bedrijven maar ook bij particulieren. Dit lijkt mij een kopersmarkt; m.a.w. er is voldoende aanbod om als koper te bedanken en te kijken naar een andere E85. Ik heb voorbeelden van E85’s gevonden (fl en vfl) die al 5 jaar of langer te koop worden aangeboden. Daar lijkt het in eerste instantie niet op als je de advertentie historie bekijkt, maar die gratis kentekenrapporten laten vaak die verkoophistorie zien. Via via kan ik aan meer informatie over die historie komen en dan blijkt zo’n rapport wel te kloppen. Sommige van deze auto’s hebben wel een geldige APK, maar sommigen ook niet.

 

Ik vraag me dan af of er iets mankeert aan zo’n auto en dat de verkoper erop gokt dat er een keer iemand die auto toch koopt zonder een goed onderzoek? Of heeft de markt altijd gelijk in het spel van vraag en aanbod? M.a.w. de verkoper heeft de auto initieel te duur geprijsd gehad waardoor de auto te lang staat en dan vervolgens uitgeleurd is?

 

Ik zou best eens naar zo’n winkeldochter willen kijken en het gesprek aan gaan over de lange sta tijd, maar loop ik bij aanschaf van zo’n winkeldochter extra risico op een aantal punten die ik zou moeten nemen in een eventuele onderhandeling? Als er overigens geen onderhoudshistorie is, ga ik er niet heen. Ik denk zelf aan een grote beurt met alle vloeistoffen:

• motor olie
• remvloeistof
• koelvloeistof
• versnellingsbak olie
• differentieel olie
• brandstof
• koelmiddel airco

 

De nodige filters;

• Luchtfilter
• interieurfilter
• brandstoffilter
• oliefilter 

 

Daarnaast denk ik aan rubbers e.d.;

• (alle?) slangen van het koelcircuit
• radiator?
• vacuumleidingen
• multiriemen en spanrollen

 

En dan zeer waarschijnlijk ook:

• setje van vier nieuwe banden
• remblokken?
• remschijven?

 

En omdat het een Z4 is;

• Vanos
• DISA
• waterpomp incl thermostaat

 

Dat is opgeteld best een lijstje met onderhoud wat ik dan zelf uit zou willen laten voeren. Ik heb geen brug en kan wel wat maar het meeste onderhoud laat ik aan een garage over. En dan ga ik ervan uit dat;

• de motor van de cabriokap het prima doet en liefst al verplaatst is.
• dat alle elektrische onderdelen zoals ramen, spiegels, centrale deurvergrendeling, afstandsbediening, eventuele elektrisch verstelbare stoelen werken 
• sticky steering al verholpen is door bij voorkeur de specialist in Mönchengladbach.

 

Het e.e.a. zal blijken uit de onderhoudshistorie. Is die niet aanwezig, dan kan ik mezelf en de verkoper de moeite besparen om überhaupt een gesprek te voeren, het lijkt me sterk dat die op basis van dit lijstje afstand wil doen van de auto met mindering van ettelijke duizenden euro’s op de vraagprijs. M.a.w. de verkoper is onbedoeld een museumstuk aan het creëren. Want daar komt het dan op neer. Aan de andere kant; niet geschoten is altijd mis.

 

Of zouden jullie zo’n winkeldochter gewoon laten staan in het “museum” onder het motto: “stilstand is achteruitgang” en dat er voldoende aanbod is?