Start problemen Z4 E85 3.0

[LuckyZ4]

Goede morgen,

Ik rij al een paar jaar z4 3.0 uit 2004.

Tijd geleden start problemen gehad en uiteraard de standaard dingen gecheckt en niets kunnen vinden.

Hierna naar BMW specialist gegaan en deze is verder gaan zoeken.

Storingen uitlezen en reset.

Oliefilter vervangen en olieniveau sensor vervangen.

Hierna aantal dagen getest en gestart en krijgt startmotor voldoende stroom allemaal prima.

Z4 opgehaald en aantal keren mee gereden (rondje om de kerk).

Afgelopen zat naar Almere geweest geparkeerd en uurtje later weer opgehaald.

En contactsleutel omgedraaid maar starten hoe maar, verder branden alle lampjes etc. 

nog even gewacht paar keer proberen nee hoor.

uiteindelijk nog paar keer hardhandig met de automatische versnellingsbak heen en weer gedaan 

en jawel hij startte gelijk. snel naar huis gereden (Apeldoorn) ook weer even laten staan en starten maar hij doet het nu tijdelijk weer.

Iemand idee wat het kan zijn ??????

 ZZZZgroeten,

Edwin

[Ewout]

Dan vermoed ik dat er een sensor is die kijkt of de automaatbak wel in z'n vrij staat, dan wel de koppelingspedaal is ingedrukt bij een handbak?

[timewa]

Misschien.

 

Maar m.i. waarschijnlijker is de schakelaar in het contactslot zelf en/of de startmotor. En dan de solenoid die hem bekrachtigt, het "relais" dat is ingebouwd in de startmotor, die contacten krijgen bij elke start een flinke opdonder en kunnen wel slijten.

Beide heb ik vervangen bij mijn Z4M, beide reparaties zijn vrij makkelijk zelf te doen.

 

Als je startmotor nog nooit vervangen is zou ik daar als eerste een nieuwe voor bestellen. Grote kans dat een nieuwe je probleem oplost, en anders heb je hem alvast preventief vervangen, altijd goed.

 

Startmotor is in ieder geval bij de S54 goed toegankelijk (vermoed bij de M54 ook), zit met 2 bouten met E12 of E14 vast op de bak/motorovergang en als je een beetje handig bent heb je hem in een half uurtje vervangen door een nieuwe. Kost ook de wereld niet.

Let wel heel goed op: Accu afkoppelen! Want als je de draden van de startmotor loshaalt heb je ongeschakelde 12V met hele dikke draden, je wilt niet dat die je massa raken want dan krijg je prachtige vonkenregens en mooi laswerk, maar wel op ongewenste plekken.

 

Contactslotschakelaar zou ik als 2e checken. Is ook heel eenvoudig: Plastic kap van het stuurhuis af, twee schroefjes (met rode lak verzegeld) losdraaien, schakelaar loshalen en nieuwe monteren. Ook hier een half uurs klusje als je weet hoe het zit, of iets langer als je deze auto's wat minder goed kent.

 

Succes!

 

21 juli 2025 aangepast door timewa

[LuckyZ4]

Op 21/07/2025 om 10:56, LuckyZ4 zei:

Goede morgen,

Ik rij al een paar jaar z4 3.0 uit 2004.

Tijd geleden start problemen gehad en uiteraard de standaard dingen gecheckt en niets kunnen vinden.

Hierna naar BMW specialist gegaan en deze is verder gaan zoeken.

Storingen uitlezen en reset.

Oliefilter vervangen en olieniveau sensor vervangen.

Hierna aantal dagen getest en gestart en krijgt startmotor voldoende stroom allemaal prima.

Z4 opgehaald en aantal keren mee gereden (rondje om de kerk).

Afgelopen zat naar Almere geweest geparkeerd en uurtje later weer opgehaald.

En contactsleutel omgedraaid maar starten hoe maar, verder branden alle lampjes etc. 

nog even gewacht paar keer proberen nee hoor.

uiteindelijk nog paar keer hardhandig met de automatische versnellingsbak heen en weer gedaan 

en jawel hij startte gelijk. snel naar huis gereden (Apeldoorn) ook weer even laten staan en starten maar hij doet het nu tijdelijk weer.

Iemand idee wat het kan zijn ??????

 ZZZZgroeten,

Edwin

Bedankt voor je bericht ga het ff checken  ik heb een m54 blok kan je wat minder goed bij.

[Gersh]

Een bekend probleem bij de E85 is dat het contactslot niet helemaal goed meer werkt. Na verloop van de tijd worden de contacten vervuild waardoor hij niet meer goed start. 

 

Tenminste dat was ooit het probleem bij die van ons, hierdoor startte de auto af en toe wel, af en toe niet. Beetje zoals jij het beschrijft. Tot hij op een gegeven moment hij helemaal niet meer startte.

 

De ANWB erbij gehaald en die gaf aan dat de startmotor wel stroom kreeg. Maar dat was een meter gebaseerd op LED en er liep wel stroom, maar niet genoeg, dat was blijkbaar niet goed zichtbaar.

 

Je kan de behuizing aan de onderkant van het stuur er af halen en dan het contactslot demonteren, schuurpapiertje over de contacten en hij deed het weer. Nooit meer problemen mee gehad.

Ergens op YouTube is er een filmpje over te vinden. Ik ben niet heel handig maar toch gelukt om het zelf te doen.

[LuckyZ4]

Hierbij even een update:

Hij is bij de BMW dealer geweest alles uitgelezen en bekeken.

contactslot en sleutels zijn goed.

Accu is wat minder dus ga ik vervangen en startmotor ook.

hopelijk kan ik dan weer goed zzzz vieren.