sigaretten aansteker contact geschakeld

[CorbaDesign]

sigaretten aansteker contact geschakeld

hoi luitjes.

 

Nadat ik eindelijk mijn achteruitrijcamera werkend heb gekregen een volgend probleem wat ik wil oplossen. Ik wil namelijk mijn sigaretten aansteker contact geschakeld maken.

Dus ik denk ik sluit gewoon de contact geschakelde plus aan mijn aansteker.

 

Dus ik aan het kijken. Maar aan de aansteker zit een hele dikke rode kabel. En aan mijn autoradio maar dunne draadjes.

Kan je die gewoon op elkaar aansluiten?

En kan het kwaad dat ik aan de contact geschakelde plus van mijn autoradio ook al de monitor van mijn achteruitrijcamera heb hangen? Kan de sigaretten aansteker daar gewoon bij gekoppeld worden? 

 

Ik heb niet mega veel kennis van auto elektronica dus hulp graag in huisvrouwen taal 😆😏

[CorbaDesign]

- dubbelop- 

24 september 2020 aangepast door Maurits
Twee identieke posts samengevoegd

[Horus]

Zou even in de spec's over de zekeringen kijken; wellicht kan je volstaan met het verplaatsen van de zekering naar een ander 'slot', zodat de sigarettenaansteker onder spanning komt bij het inschakelen van het contact. Vaak zitten die beide 'slots' naast elkaar.

[CorvH]

Dat ligt er aan waar je de sigaretten aansteker voor wilt gebruiken, m.a.w. hoeveel stroom moet deze kunnen leveren.

Standaard is een aansteker bedoelt om in een korte tijd een spiraal roodgloeiend te stoken en dat kost veel stroom

en veel stroom is dikkere kabel en grotere zekering.

 

Beter zou je een aftakking kunnen maken rechtstreeks van de zekeringen kast (met een eigen zekering) van een geschakelde zekering.

Soortgelijke constructie E85 (als voorbeeld) .

 

En de eigenlijke kabel van de aansteker spanningsloos maken door zijn zekering te verwijderen.

 

[CorbaDesign]

Er komt alleen een adapter in met daarin 2 usb kabeltjes voor het opladen van mijn telefoons (ja heb er twee)

[CorbaDesign]

51 minuten geleden, CorvH zei:

Dat ligt er aan waar je de sigaretten aansteker voor wilt gebruiken, m.a.w. hoeveel stroom moet deze kunnen leveren.

Standaard is een aansteker bedoelt om in een korte tijd een spiraal roodgloeiend te stoken en dat kost veel stroom

en veel stroom is dikkere kabel en grotere zekering.

 

Beter zou je een aftakking kunnen maken rechtstreeks van de zekeringen kast (met een eigen zekering) van een geschakelde zekering.

Soortgelijke constructie E85 (als voorbeeld) .

 

En de eigenlijke kabel van de aansteker spanningsloos maken door zijn zekering te verwijderen.

 

Ik heb even gezocht naar zekeringen. Bij mijn Z3 zitten die onder de motorkap. Dus blond als ik ben vraag ik me af hoe ik van daar uit makkelijk een kabel naar de binnenkant van mijn auto krijg

[330dM]

Is dit niks, scheelt boren, hakken en zagen.

[CorbaDesign]

4 minuten geleden, 330dM zei:

Is dit niks, scheelt boren, hakken en zagen.

Zoiets heb ik ook maar die moet ik dus er elke keer uithalen omdat ik dan mijn accu leeg trek als er continu stroom op mijn aansteker staat.

[330dM]

In je andere topic heb je het over lekstroom. Wat ik nu begrijp is, is dat dan erger is als je een USB adapter in de aansteker laat zitten? Dat ding verbruikt niks als er niks op aangesloten is, dat vind ik heel gek...

[Griffendahl]

Ik zou nooit de sigarettenaansteker op de dunne draden van de radio aansluiten, dat is vragen om kapotte zekeringen.. Wat je dan volgens mij beter kan doen is de stroom op de rode dikke kabel schakelen met een relais die aangestuurd wordt door zo'n dunne draad.

 

 

25 september 2020 aangepast door Griffendahl

[Maurits]

20 uren geleden, CorbaDesign zei:

Ik heb even gezocht naar zekeringen. Bij mijn Z3 zitten die onder de motorkap. Dus blond als ik ben vraag ik me af hoe ik van daar uit makkelijk een kabel naar de binnenkant van mijn auto krijg

 

Hier vind je nog wel wat tips & tricks, o.a. over op welke punten je met bekabeling door het schutbord kunt: https://zroadster.org/threads/wiring-from-inside-through-to-fuse-box-for-dash-cam.24897/. Dan zou je nog even moeten uitzoeken welke lege posities in je zekeringenkast "hot" (altijd spanning) en welke "cold" (alleen spanning bij contact aan) zijn.