ratel boven 3000 tpm

[huberto]

ratel boven 3000 tpm

Hallo, ik ben Huub en heb sinds 2 jaar een Z4 2.5. De auto bevalt prima, maar de laatste tijd is een nare ratel vanuit de motor te horen. Zowel tijdens het rijden als in stilstand. De auto is goed onderhouden, laatste grote beurt 3000 km geleden.

Het doet zich alleen voor bij warme motor en v.a. 3000 tpm. Inmiddels heb ik op advies van de garage de Vanos laten reviseren en de kettingspanner laten vervangen. Echter zonder resultaat. De auto rijdt prima, trekt uitstekend en onder de 3000 tpm merk je niets. de garage stelt verder onderzoek voor en olie analyse en heeft het voorzichtig al over een andere motor. Hij bereidt me denk ik voor op hoge kosten!

Heeft iemand nog een suggestie?

[Peterzzzz]

Wat is je km stand? Is het een automaat of handbal? Heb je olieverbruik? 

[Peterzzzz]

Ik zeg iig even langs z3/4 specialist in Reeuwijk. Ik had ook een vreemd geluid waarvan ik dacht de versnellingsbak (💵💵💵) bleek een defecte spanrol!

[huberto]

km stand 158 d, geen olieverbruik, handbak

 

Reeuwijk ... mooi tochtje vanuit Zwolle met dit weer!

4 juli 2018 aangepast door huberto

[Horus]

Disa (aangepast) klep wellicht?

10 juli 2018 aangepast door Horus

[lightning87]

DISA Klep, je kan er naar kijken, maar zou het de Vanos niet zijn ? 

[huberto]

De vanos is vorige week gereviseerd! De ratel bleef.

[pampus]

Ja voordat je ongewild aan een nieuwe motor wordt geholpen zou ik inderdaad even een afspraak maken met Roodkapje, werkt ook op zaterdag dus ff bellen, zie www.z3specialist.nl in Reeuwijk, het is een eindje rijden maar meer dan waard denk ik zo.

 

Sterkte

[lightning87]

aha dan valt die af in eerste instantie ( had ik even over heen gelezen), heb je al onder de motorkap geluisterd terwijl het geluid zich voordoet ? en anders even naar een garage gaan idd. 

 

BTW welk bouwjaar is je Z ? scheelt natuurlijk of je een M54 of een N52 hebt. 

5 juli 2018 aangepast door lightning87

[huberto]

Vandaag bij Ruud langs gegaan.

Hij had de diagnose snel gesteld: onmiskenbaar de drijfstanglagerschalen.

Mogelijk is er onlangs iets mis gegaan bij het vervangen van de oliehuisfilterpakking.

nu eerst maar terug naar de garage die de pakking heeft vervangen. 

Wordt vervolgd!

[Horus]

Oliehuisfilter pakking??? Dat is toch een dop met daarop een rubber ring? Zou die in het blok gekomen kunnen zijn? Heb je daar aanwijzing voor?

[GuidoK]

oliefilterhuispakking zit tussen oliefilterhuis en blok (dus niet de rubber ring)

 

Maar dan moet er wel heel veel olie uit je blok gelopen zijn.

Drijfstanglagers kan (past ook bij het storingsbeeld) maar komt niet vaak voor.

Kan ook nog zijn dat het kettingwiel van je oliepomp los is gegaan en dat er daardoor schade is (maar hopen dat het dan bij drijfstanglagers blijft.....)

 

Sowieso zou ik ook nokkenassen en nokkenaslagers checken als je drijfstanglagerschade hebt door olietekort.

10 juli 2018 aangepast door GuidoK

[Horus]

Als de oliefilterhuispakking (iets voor de scrabble liefhebbers?) vervangen is, dan heb ik toch de indruk dat er eerder meer gesleuteld is aan het blok. die kom je niet zo maar tegen lijkt me. Wat is die historie dan?

[huberto]

Bedankt voor de reacties!

Na bij verschillende BMW specialisten (o.a. in Reeuwijk) te zijn geweest, was de conclusie toch dat het blok uit elkaar moet.

Gezien de hoge kosten en en een acceptabel bod uit de handel heb ik de auto verkocht.

Uiteraard met de mededeling wat er loos was met de auto!

Deed wel even pijn!

De komende tijd eens rustig op zoek naar wat anders ....

[Juriaan81]

Oef, dat is jammer om te horen. Hopelijk weer een Z4.

[huberto]

Dat wordt zeker weer een Z4!

[P@T]

Maar wat was het vermoeden/conclusie dat het blok uit elkaar moet ?