Z3 Keuze koelwaterpomp

[TimoDino]

Z3 Keuze koelwaterpomp

Ik heb de onverwachte luxe om uit twee koelwaterpompen te kiezen.

De oude blijkt in prima staat en ik heb een spiksplinter nieuwe geleverd gekregen van SKF.

 

Ik had wat onderdelen bij D-parts besteld vanwege koelwaterproblemen en had voor de zekerheid een gebruikte waterpomp erbij laten doen omdat ie maar €10,- was.

Bij aflevering bleek het schoepenrad beschadig te zijn, waarop ze een nieuwe zouden afsturen, Deze blijkt nieuw te zijn.

 

Wat is het probleem hoor ik je zeggen.

Nou niet echt een probleem ik zie alleen dat de schoepen van beide pompen afwijken.

De plastic van het origineel is lomp en recht van plastic

De SKF verzie heeft meer gebogen schoepen van metaal.

 

Weet iemand of een van de twee een betere druk of opbrengst heeft?

 

 

[Roodkapje]

Gewoon de metalen nemen.

[Jan-Willem]

Weet je het zeker, vaak heeft skf ook kunststof schoepen wielen?

Skf is een prima waterpomp en goede kwaliteit daar zou ik nooit aan twijvelen.

 

De pompen die je laat zien zij. Van 2 verschillende modellen.

 

5 december 2017 aangepast door Jan-Willem

[GuidoK]

Sowieso als je een oude waterpomp uit je motor hebt altijd een nieuwe terugmonteren.

Een waterpomp is een slijtageonderdeel. En dan heb ik het niet over het schoepenrad wat eventueel stuk kan gaan (ontwerpfout bij materiaalkeuze m.i.), maar de vloeistofafdichting slijt op een gegeven moment weg en dan gaat ie lekken. Dat is uiteindelijk onvermijdelijk.

[Dobbels]

Hoi,

Kan je er niet mee helpen ,maar heb hier zelf vraagje hier over.

Een vraagje ,heb al gehoord dat er zijn van kunststof en van metaal de schoepen.

Nu mijn z 3 die over 2 tal maanden gekocht heb ,is van 28/04/1998 ,nu is de vraag moet ik die preventief vervangen ,de auto geeft 130.000 km.

Groeten Mike

[MNZ3M]

die preventief vervangen ,de auto geeft 130.000 km.

Nee  tenzij er redenen zijn om dit mee te nemen bij een andere noodzakelijke reparatie omdat je er dan toch gelijk makkelijk bij kunt..

 

[pimgmx]

^^ heb je een 4- of 6-cilinder? 

De conditie van je pomp is eenvoudig te testen: multiriem losmaken (kwestie van de spanrol onder druk zetten), en de poelie van de waterpomp testen op axiale speling of een schrapend geluid/gevoel bij ronddraaien. Eén of beide symptomen suggereert dat de lagers niet meer kosjer zijn.

Als de lagers ver genoeg versleten zijn komt er zó veel speling op de as dat - bij een 6-cilinder althans, ik heb te weinig kennis van de vierpitters - je koelfan in aanraking komt met z'n behuizing en/of de radiator, met alle onprettige gevolgen van dien.

Dan wordt het een simpele rekensom: een nieuwe waterpomp is vele malen goedkoper dan een OEM radiator!

Als die test geen speling /lagerruis uitwijst is er voorlopig niks aan de hand: de multiriem weer terugplaatsen en lekker verder rijden!

 

^ is een bekende zwakke plek... 

[TimoDino]

9 uur geleden zei pimgmx:

^^ heb je een 4- of 6-cilinder? 

 

 

4 cilinder M43TU motor. Ik heb de pomp er al uitgehad en geen slijtage o.i.d. waargenomen.

Omdat de andere (gebruikte) pomp toch later binnen zou komen dan beloofd heb ik om deze reden de oude gewoon terug gemonteerd.

Niet wetende dat ze een nieuwe pomp zouden afsturen.

[TimoDino]

12 uur geleden zei Dobbels:

 moet ik die preventief vervangen ,

 

De SKF pomp kost € 37,- dus daar zou ik het niet voor laten.

Klusje is bij een 4-cilinder niet zo moeilijk.

Zie de how-to.

 

Maar de kosten en inspanning bij de 6-cilinders zou ik niet weten.