Vraag op het BMW 7 forum over de Z4

[Emi]

Op het BMW 7 forum stelde iemand onderstaande vraag. Omdat ze er daar misschien iets minder verstand van hebben en omdat ik eigenlijk wel nieuwsgierig ben naar het antwoord, stel ik de vraag hier maar even .

 

Hi all,

We hebben een tijdje geleden een nieuwe Z4 E89 18i (08/2016) aangekocht.
Nu was ik online op realoem eens aan het kijken wat de verschillen zijn tussen 18i en 28i.

Ik heb nu de volgende secties vergeleken
ENGINE ELECTRICAL SYSTEM
EGINE
EXHAUST SYSTEM
CLUTCH
FUEL PREPARATION SYSTEM
AUTOMATIC TRANSMISSION
BRAKES

De enige verschillen die ik vind zijn
Coolant pump, electric
28i: 11518635089
18i: 11517597715
Zelfde prijs

Base control unit DME / MEVD1729
28i: 12148661467
18i: 12148661466
Zelfde Prijs

Heat resistant plate Automatic transmission
28i: 24147644617 // 07119905527
18i: Niet aanwezig

Remmen vooraan:
28i: 330x24
18i: 300x24


Ik begrijp niet waar de meerprijs zit in deze modellen... Kan iemand mij hierop wijzen? 

Alvast bedankt!

[Bombadil]

Het is voornamelijk milieubelasting en winst voor BMW. Wellicht wat kleine verschillen in de opties vs standaard.

 

Bij de 1 serie zijn er zat mensen die hun 1weinig hupsakee naar 128 laten chippen.

 

 

[sandere39]

Een maatje van mij heeft een 418i gekocht maar door zijn honger naar meer vermogen deze laten tunen,hij heeft ook bekeken wat het verschil zou zijn qua motor tussen de 18i en 28i ,er schijnt iets anders te zijn aan of ivm de cilinderkop,de eindcompressie is iets hoger van de 2.8i ,schijnt het..

 

Voor tuning 173 pk,na tuning 280 pk Voor 800 eu (geloof ik)

 

[Individual]

In theorie kan het je op een aantal vlakken in de problemen brengen.  In de praktijk zal het over het algemeen wel loslopen. Denk aan aanspraak maken op garantie, RDW-issues bij aanzienlijke vermogenstoename, gedoe met de verzekering etc.

[sandere39]

Garantie kun je vergeten ,ze kunnen zien dat er getuned is.

Ik denk dan ook zelf dat het misschien beter is om niet tot het uiterste te tunen.

 

[Individual]

Wil nog niet zeggen dat je meteen je complete garantie kwijt bent. Je auto gaat niet opeens roesten doordat ie getuned is. Dus voor zulke dingen behoud je gewoon de garantie.

[MNZ3M]

Volgens mij hebben we het over garantie op de motor na tuning door een niet BMW dealer. Uiteraard vervalt je garantie als er blijkt motorschade te zijn ontstaan en er door derden de software mapping blijkt  te zijn veranderd en de oorzaak hier naar te herleiden zal zijn. Maar garantie is altijd al een gunst omdat de te beoordelen partij ook  de garantie verlener is. En als het een afwijkende en incidentele schade is kun je verhaal gewoon vergeten. Maar goed als je wilt tunen speelt geld een mindere rol en neem je extra risico''s. Maar je auto misbruiken  (racen) ook al heb je niet getuned zal ook je aanspraak op garantie doen verdwijnen. Ieders zijns meug.

[sandere39]

Wel bmw dealers tunen niet (bij mijn weten) maar dat terzijde.

[WMB]

Voor diverse modellen staat de tuning gewoon op de bmw.nl website:

 

http://www.bmw.nl/nl/content/service/accessories/accessoryDetail.accessoryId=9160.html

[MNZ3M]

Dus als je verantwoord wil laten tunen kan dat met behoud van garanties.

Maar wil je meer kan dat alleen als je daar de extra risico voor lief neemt en is het vaak een kwestie van geld.

[sandere39]

1 uur terug, WMB zei:

Voor diverse modellen staat de tuning gewoon op de bmw.nl website:

 

 

Ok,nah dat wist ik niet ,kun je nagaan.

19 december 2016 aangepast door sandere39

[GuidoK]

Als ze gewoon garantie erop geven, en het ook voldoet aan dezelfde emissiewaarden (ivm bpm etc), waarom leveren ze die modellen dan niet zo af fabriek?

 

[MNZ3M]

Om dat elke optie geld oplevert en elke niet te leveren optie bij die auto net het verschil kan maken als het om geld gaat.

Waarom rijden er zoveel stekker hybrides rond van wegen het milieu of vanwege het bijtellingsregiem = geld en niet omdat de auto zo mooi is of zulke "mooie emissie cijfers laat zien. of omdat de auto zonder subsidie nooit gekocht zal worden. door de consument.

Verder heeft niet iedereen behoefte aan extra power. Als het maar rijd

[GuidoK]

52 minuten geleden, MNZ3M zei:

 

Waarom rijden er zoveel stekker hybrides rond van wegen het milieu of vanwege het bijtellingsregiem = geld en niet omdat de auto zo mooi is of zulke "mooie emissie cijfers laat zien. of omdat de auto zonder subsidie nooit gekocht zal worden. door de consument.

 

 

Ja maar bij die tuning zegt bmw zelf dat het geen invloed heeft op emissies of verbruik, en derhalve niet van invloed is op bpm/subsidies.

 

Waarom wordt het product dan niet standaard zo geleverd. Waarom is het standaardproduct dan een expres ingehouden/teruggehouden model?

 

Als die tuning daadwerkelijk voor extra emissie zou zorgen, en dat derhalve dus effect zou hebben op de te betalen bpm, dan zou het logisch zijn, maar volgens zeggen van bmw is dat nu dus niet zo.

Of ze moeten liegen natuurlijk.

 

19 december 2016 aangepast door GuidoK

[Emi]

^ Je zou bijna kunnen gaan denken dat als het verbruik afneemt, ook de uitstoot afneemt en dat daarom BPM teruggevorderd zou moeten kunnen worden. Maar daar zal de fiscus waarschijnlijk niet in mee willen gaan 

[sandere39]

Bij VW doen ze dat ook al jaren,iedereen weet dat zij handig zijn met software

[MNZ3M]

Maar als je goed leest  " zonder dat het verbruik volgens de wettelijke meetmethode stijgt.  "

En dat is nu de crux  .

[sandere39]

meer porrie is meer verbruik ,simpel.