electrisch dak open en sluiten zonder rempedaal

[ZZZtop]

hoi lui,

 

Sinds een 1/2 jaar rij ik een Z3 (1998) tot mijn volle tevredenheid.

Als 2e auto gekocht, dus lekker toeren en niks moet.

 

Wat zaken moeten repareren maar niets groots, dus dat was allemaal vrij simpel te doen, zeker met internet. Alles is vandaag de dag op te zoeken en dat maakt het repareren een stuk gemakkelijker.

tot vandaag, vandaar mijn 1e bericht.

 

Ik stoor me aan het in moeten trappen van de rem als ik het electrish dak wil openen en sluiten. Ik weet wel, dit is een veiligheids handeling, maar als ik savonds de auto op de inrit alsnog af wil sluiten, moet ik in de auto gaan zitten, contact aanzetten en de remswitch bekrachtigen om het dak te sluiten.

Terwijl ik smorgens weer het dak eraf wil hebben.

 

Dus ik dacht, dat moet zonder rempedaal ook kunnen, misschien zelfs wel zonder contact aan te zetten. Maar ik vind hier niets over op internet.

Remswitch overbruggen kan natuurlijk niet, maar is er een andere mogelijkheid?

 Of ga ik hier te snel door de bocht,, wat denken jullie,?

En ja, je kan me lui noemen......

 

 

gr,

 

Frank

[Ferry76]

 

Indien je bij een z3 het cabriodak tijdens het rijden wil kunnen bedienen moet je de signaaldraad van de remmen die toekomt op de relaissturing links achter in het koffer afkoppelen en hier 12volt op aansluiten.

[Ferry76]

Uitleg echter alleen in het Duits dan moet je toch nog wat zelf doen 

 

Der Umbau geht folgendermaßen: 
1.) Seitenverkleidung Kofferraum rechts entfernen (Dahinter liegt der Verdeck-Antrieb) 

2.) Es läuft ein Kabelbaum von vorne an den Verdeck-Antrieb und ist dort mit einem 8-poligen Stecker (schwarz, X13146) angesteckt. 
Im Schaltplan Seite 7100.0-12 

3.) Im Kabelbaum das blau/rote Kabel (0,5mm²) ca. 10cm vor dem Stecker durchtrennen. (liegt an Pin4 des Steckers) 
Im Schaltplan Seite 5430.2-00 

4.) Das blau/rote Kabelende, welches vom Stecker kommt mit dem rot/gelben Kabel (2,5mm²) verbinden. 
Entweder über Stecker oder an Pin 1 oder 6 des 8-poligen Steckers. 
Das rot/gelbe Kabel muss nicht aufgetrennt werden. Auf jeden Fall muss es nach dem Umbau wieder geschlossen sein. 

5.) Das andere blau/rote Kabelende gut isolieren und liegen lassen. 

Das wars. 

Nachher hat man folgende Funktion: 
Das Verdeck läßt sich immer öffnen und schließen. 
Man braucht nicht mehr die Bremse treten und die Zündung einschalten. 
Das ganze ist über die bestehenden Sicherungen abgesichert. 
Der Schutzkontakt im Verdeck (manuelles Anheben des vorderen Teils) ist weiterhin in Funktion. 

Man sollte aber nicht bei hohen Geschwindigkeiten das Verdeck bedienen. 
   

Ich fahre so seit zwei Jahren und es ist den Umbau wirklich wert. 
Man kann jetzt das Verdeck bedienen, wenn man z.B. auf eine rote Ampel zurollt, oder wenn Regen einsetzt bei langsam rollendem Fahrzeug das Verdeck schließen. 

[ZZZtop]

Kijk, daar kan ik iets mee.

Ga dit proberen, top

 

Gr,

[ZZZtop]

Helaas,

Zojuist heb iik dit geprobeerd, maar het werkt niet helemaal zoals ik gehoopt had.

Als je de verbinding maakt, dan gaan de remlichten meteen aan, zelfs zonder de stekker teruggestoken en zonder contact.

Constant remlichten aan lijkr me niet de bedoeling.

 

Iemand nog n idee?

[ZZZtop]

Correctie, hetwerkt wel.

Ligt in mij, vertaling van mijn Duits was niet ok.

Je moet de bl.rode kabel doorknippen, en bij de stekker doorverbinden naar de plus (geel rood).

Verder is het nog verwarrend omdat er 2 dikke 2,5mm2 geelrode kabels zijn, in de stekker, met beide plus 12V

Maar welke je gebruikt maakt volgens mij niet uit.

 

Het werkt,

 

Lekker gemakkelijk, schakelaar bedient kap, zonder contact en rem te bedienen.