Waarvoor is deze kabel bij het wiel?

[gsk]

Bij het schoonmaken van mijn rechterachtervelg kwam ik onderstaande losse kabel tegen. Deze lag er los bij. Weet iemand waar deze kabel voor dient en of deze ergens ingeplugd moet zijn? Ik heb de andere wielen gecontroleerd maar kon deze kabel niet vinden/voelen bij de andere drie. De auto (Z4 2.2 uit 2004) rijdt overigens gewoon zonder signaaltjes op het dashboard. Ik heb de kabel iets naar voren gehaald zodat deze beter zichtbaar is voor de foto:

[CorvH]

Is dit niet nummer 20 ?

20 Impulsgever ABS achter 34521166126

[pimgmx]

Is dit niet nummer 20 ?

Zonder al te veel Z4-kennis lijkt me dat stug: een niet-aangesloten ABS-sensor resulteert in (vrijwel) iedere auto meteen in een waarschuwingslampje op het dashboard.

Als ik kijk wáár de kabel zit en hoe het uiteinde eruit ziet (erg iel voor een ABS-stekker) denk ik aan de slijtage-indicator voor de remblokken, die zit meestal ingeklikt in een uitsparing in één van beide remblokken. Als je deze loskoppelt gebeurt er niets op je dashboard; de auto 'denkt' dan dat je remblokken nog in orde zijn, ook al is dat misschien niet zo...

[Jeen]

Ik vermoed inderdaad ook de remblok slijtindicator kabel.

Je kunt dit testen door de kabel even aan massa te leggen.

Tegen de remschijf bijvoorbeeld.

De slijtage indicator in je dashboard moet dan gaan branden.

[lightning87]

^ gok dat Pim wel eens gelijk zou kunnen hebben, sommige mensen willen bij het vervangen van de remblokken niet de indicator vervangen of zijn hem vergeten en hebben geen zin in de melding dat de remmen op zijn. Dus als de indicator geen contact maakt is de melding ook weg.

[MarliesRoy]

Maar zou deze dan niet bij de andere 3 sets remblokken ook aanwezig moeten zijn?

[Jeen]

Meestal ook nog een bij het voorwiel.

De logica is dat als je een versleten blok aan het ene voorwiel hebt en de indicator gaat branden de andere zijde op dezelfde voorwiel as ook aan vervanging toe is

Hetzelfde geldt ook voor de achteras.

Dus dan heb je niet vier indicatoren nodig maar kun je volstaan met twee

[sandere39]

Slijtagesensor.

Hoort op een remblok geplaatst te zijn,worden vervangen bij wisselen van de blokken.

[pimgmx]

Maar zou deze dan niet bij de andere 3 sets remblokken ook aanwezig moeten zijn?

Zie ook Jeens antwoord: nee...

Sommige (goedkopere) auto's hebben maar één sensor, andere hebben er meestal één per as die kruislings geplaatst zijn.

Dus: als de sensor voor op de linker remklauw zit, zit-ie achter rechts en vice versa.

Voor de geïnteresseerden: de 'sensor' is een wonder van eenvoud en bestaat uit twee draadjes die eindigen in een plastic 'huls'. Deze huls wordt in één van de remblokken geklikt, en zal gaan slijten als het frictiemateriaal op je blok te dun wordt. Door de slijtage maken de draadjes contact, wat je kan zien als de 'aan'-schakelaar voor 't waarschuwingslampje op je dashboard.

Als je je blokken bijtijds vervangt is de sensor NIET versleten en kan die dus hergebruikt worden.

[gsk]

Bedankt voor alle verhelderende antwoorden!

Er is inderdaad ook een kabel linksvoor, dus per as één slijtagesensor en kruislings. Ik zag de kabel linksvoor wel maar omdat deze zwart is en rechtsachter wit dacht ik in eerste instantie dat het om een ander soort kabel ging. De slijtagesensorkabel linksvoor zit echter wel ingeklikt.

Nu vraag ik me af hoe/waar ik die van achter kan inklikken omdat het er anders uitziet dan voor.

[sandere39]

In een van de remblokken hoort een uitsparing te zitten,misschien zijn de blokken niet oem?

[Z3 3.0]

@ GSK zie je fotos van 19.00 >> wat is hier afgebroken , zie je laatste foto (links van je pijl)

Als ik naar je 1e foto kijk is je remschijf ook niet fris meer.

Het lijkt wel een "corrosie spoor" op de schijf van boven naar beneden.

Ziet er niet goed uit.