Contactsleutel / cylinderslot gaat in de fout

[evz3]

Deze avond overkwam mij iets totaal nieuws.

Het contactslot van de Z3 liep iets stroever dan normaal, toch ging deze nejes van stand 1, naar 2, tot aan 3e waarnaa mn (elektrische) autootje klaar was om te rijden.. Even uit de garage gereden om wat makkelijker de spullen in te kunnen laden. (Bezig met verhuizen)

Draai ik de sleutel van stand 2 naar 0, voel ik dat er iets mis gaat.. De beweging ging zonder weerstand en voordat ik het door had, zat ik met de sleutel in mn hand stom verbaasd te kijken hoe het contact slot in stand 2 bleef staan met de sleutel er uit!

Eerste gedachtem Oei!!? Doem scenario's van moeten vervangen van de complete slot/stuur inrichting gingen even door mn hoofd.

Ook was het vrij irritant om het voertuig niet af te kunnen schakelen. Dat heb ik weten op te lossen door in mijn geval een aantal beveiliging actief te laten worden waardoor het Hoogsspannings gedeelte afsloot, om vervolgens de 12V accu te ontkoppelen.

Na onderzoek in de BMW service handleiding kwam ik er achter dat het cylinder slot verwijderd kan worden door de sleutel in de stand accesoires te draaien en een stugge draad in een hiervoor bedoelde opening naast die van de sleutel te steken... Echter was het met geen mogelijkheid de sleutel nog rond te draaien.

Dat ging niet werken.

Een beetje baldadig ging ik los schroeven wat er los te schroeven viel, 2 schroefjes bij het stuurslot, verborgen onder een rode laag verf (ook genoemd in het BMW service boek door Benley pub.) er uit gedraaid, kwam het contactslot, welke de elektrische schakelaar bevat vrij van het stuur. In het aluminium frame van het stuur & slot stak een as uit welke de schakelaar bediend bij het draaien van de sleutel. Baldadig was ik al en besloot deze as terug te draaien met een knijp tang terug naar de stand 0 zonder de sleutel te gebruiken...

Gelukt!!! De as viel terug in het aluminium frame, en de sleutel werkt weer zoals het moet.

Uiteraard is er iets niet lekker, ik ga op zoek naar een nieuw cylinder slot. Maar ik hoop dat mn ervaring ellende kan voorkomen voor mensen die op pad zijn met hun Z3.

Benodigd gereedschap. Schroevendraaier plat : tbv schroefjes onder stuur/slot welke verborgen zitten achter de verf.

Knijptang of erg sterke vingers :-) om de as terug te draaien. Uiteraard moet ook de onderste plastic kap van het stuurkolom verwijderd worden.

Zo, mn avond planning verpest, maar de Z3 rijdt weer met de vrije keuze om deze af te kunnen schakelen.

Groeten,

Steven.

[Z3Mrunner]

Sterke actie en bedankt voor het delen van deze ervaring.

[Roodkapje]

Was heel simpel op te lossen geweest door er wat Wd40 in te spuiten.

Dit komt vaker voor en word veroorzaakt door grafiet in het slot wat na verloop van tijd hard word, door de wd40 lost dit weer wat op en het slot werkt weer.

[IvoZ3]

Lijkt mij met de WD40 dan beter om dit preventief te doen?