Koelvloeistof of antivries

[henny58]

kan iemand mij vertellen of er in een z3 bjr 96 4 cilinder 1,9

kant en klare koelvloeistof in moet of mengbare anti vries

gr henny

[Ronlittle]

Er hoort koelvloeistof in.

Grzt Ron.

[henny58]

dank je wel gr henny

[Tja]

:console: En toen vroeg ik me af: wat is het verschil eigenlijk?

Koelvloeistof voor een auto bestaat uit gedemineraliseerd water waaraan antivriesmiddel, een middel tegen schuimvorming, smeermiddel en een anticorrosiemiddel is toegevoegd. De koelvloeistof voor een auto heeft een hoog kookpunt, rond de 135°C, en dient goed tegen vorst te kunnen, tot wel -35°C. In de loop der tijd veranderen de eigenschappen van de koelvloeistof door veroudering, zodat het na zo'n 50.000km vervangen moet worden.

wikipedia bron

[sandere39]

dus,bottomline .

je kunt ook antivries gebruiken als je deze dan mengt met gedemineraliseerd water

koelvloeistof is makkelijker voor de "leek" en werkt sneller voor de profi.

vraag liever welke soort koelvloeistof je kopen moet ,daar schijnt nog best wat verschil in te zitten geloof ik.

[Ferry76]

Hetzelfde dus als ruitensproeier vloestof welke kant te klaar te koop is of zelf moet worden aangemengt.

Gr, Ferry

[Z3 3.0]

BJ 96 . >> staat er iets in het onderhoudsboekje wanneer de koelvloeistof voor het laatst vervangen is ???

Zo niet >>> dan niet gaan bijvullen maar de oude koelvloeistof geheel vervangen.

Uiteraard met kant en klaar koelvloeistof met de spec volgens het boekje

[newbie]

Ik ben van beroep automonteur en had nog wat tekst gevonden aangaande je vraag.

Dan weet je gelijk alle ins en outs zeg maar.

--------------------------------------------------------------------------------------

Koelvloeistof niet mengen!

Nu het koude weer nadert is het zaak de vorstbeschermende eigenschappen van het koelsysteem te controleren. Ververs het koelsysteem tijdig. Mag je in een moderne auto ‘zomaar’ elke koelvloeistof gebruiken? Zeker niet! Het mengen van verschillende soorten koelvloeistof en antivries kan schadelijke gevolgen hebben voor de techniek.

Het mengen van de verschillende soorten koelvloeistoffen wordt zowel door de autofabrikanten als door de koelvloeistofproducenten afgeraden. Rood, blauw, groen: je komt koelvloeistof in alle mogelijke kleuren tegen. De kleur dient slechts ter herkenning en heeft niets met de kwaliteit van doen. Het mengen van de verschillende soorten koelvloeistoffen wordt zowel door de autofabrikanten als door de koelvloeistofproducenten afgeraden. Er kunnen problemen ontstaan met loskomende oxidatielagen die voor verstopping zorgen, lekkages van de waterpomp en de koppakking(en) zijn niet uitgesloten en kunststoffen en rubber kunnen verzwakken of aangetast worden met koelvloeistofverlies tot gevolg. De genoemde problemen treden niet onmiddellijk op, maar wel op de lange duur.

Samenstelling

Koelvloeistof bestaat uit een 50/50 mengsel van water, antivries en additieven. Omdat het antivriespakket bestaat uit (ongeveer) 92% glycol, 5% additieven en 3% water, bestaat 100% koelvloeistof uit 51,5% water, 46% glycol en 2,5% additieven. Het water moet aan een aantal eisen voldoen om geschikt te zijn als koelwater. De zuurgraad, de hardheid, en de hoeveelheden sulfaten, chloor en andere ongewenste stoffen moeten binnen bepaalde grenzen vallen.

Er worden twee soorten glycol gebruikt, mono ethyleen glycol (MEG of kortweg EG) en mono-propyleen glycol (MPG of kortweg PG). Het is niet mogelijk om het verschil tussen de twee vast te stellen zonder de hulp van een laboratorium. De additievenpakketten zijn ook verschillend omdat de autofabrikanten verschillende eisen stellen. Grofweg zijn er drie typen: Japanse, Europese en Amerikaanse. Omdat niet vast te stellen is welke koelvloeistof in het systeem zit, is het niet wenselijk zomaar additief bij te vullen. Bovendien is het additief niet los verkrijgbaar.

Als er moet worden bijgevuld, gebruik dan de voor dat automodel voorgeschreven koelvloeistof. Vergeet niet de oorzaak van het verlies op te sporen en te verhelpen. Ververs de koelvloeistof op de juiste wijze, op de voorgeschreven termijn en met de voorgeschreven vloeistof.

Het verschil tussen de twee glycolen is dat ethyleen glycol giftiger is dan de mono-propyleen glycol. Dit type glycol werd in Zwitserland gebruikt vanwege de verkoop van koelvloeistoffen in supermarkten. Er is verschil in viscositeit (stroperigheid), warmteoverdracht en de hoeveelheid die nodig is om een bepaald vriespunt te halen. Moderne koelvloeistoffen bevatten MEG, gebruiken een OAT-additievenpakket en speciaal onthard en gezuiverd water.

Tot slot nog een belangrijke opmerking: het bepalen van het vriespunt zegt niets over de toestand van de additieven in de koelvloeistof. Op tijd vervangen blijft het beste.

-----------------------------------------------

ps op kroonolie punt nl geven ze het advies sp11 http://www.kroon-oil.com/nl/producten

Gr Marcel

6 februari 2011 aangepast door RvE
Dubbel zinnetje weggepoetst.

[Tja]

En dankjewel Marcel. Weer een topic waar het allemaal mooi in staat, zodat we ernaar kunnen verwijzen.

[Ferry76]

Duidelijker kan haast niet , top Marcel.

Gr, Ferry