Benzinemeter Kapot

[Sandyman]

Hoi,

ook mijn Z3 kampt met het bekende probleem dat de benzinemeter structureel de verkeerde waarde aangeeft (namelijk: leeg). Nu vroeg ik mij af, wordt het lampje dat aangeeft dat je tank bijna leeg is door hetzelfde circuit aangestuurd? Of kan het zijn dat het lampje prima werkt maar dat ik vooralsnog steeds ruim op tijd heb getankt?

Ik kan het natuurlijk altijd gewoon eens uitproberen (met een klein tankje benzine achterin). :-)

Groet,

Sander

[Z3tje]

Lampje reageert denk op een soort eindschakelaartje wat op dezelfde vlotter zit in je tank

Als het weerstand baantje onderbroken is op de vlotter weerstand, zal dat eindschakelaartje denk ook niet gemaakt worden bij de juiste tank inhoud denk

[Tja]

Volgens wat ik uit het schema kan halen, zit er geen eindschakelaar op de vlotter.

[Z3tje]

Dan zal het lampje ook wel reageren op hetzelfde weerstand baantje wat op de vlotter zit, en zal je de vlotter waarschijnlijk in z'n geheel moeten vervangen

[Sandyman]

Aaaaaaaaaaaaaaaanyway.... Vorig jaar (2011) heeft Ruudkapje de pomp + weerstandsplaatje vervangen (en naar ik meen ook de vacuumklep). Helaas is dit weekend, na -en misschien als gevolg van- een paar rondjes Nürburgring (dat was overigens erg leuk), het euvel weer terug.

Vanmiddag volgetankt, toen gaf de meter nog maar half aan. Thuisgekomen (na zo'n 140km) weer getankt, slechts 14 liter erin (hij zat dus nog vol genoeg), maar de meter bleef onderin hangen, zeg maar tegen het rode vlakje aan.

Nu kan ik alles nog een keer laten vervangen, à pak 'm beet zo'n 300 euro, maar ik zit aan een andere oplossing te denken (de pomp doet het tenslotte uitstekend). Bij Conrad kun je vlotterschakelaars kopen (bijv. deze: http://www.conrad.nl/ce/nl/product/155000/Fuellstandsensor-LS-303-51N/?ref=detview). Deze zou je zodanig in de tank kunnen plaatsen dat de schakelaar omschakelt wanneer er nog zo'n 10 liter in de tank zit. De schakelaar kun je verbinden met een lampje in het dashboard (meest logisch: fuel low) of een nieuw lampje als de originele niet te gebruiken is.

Klinkt dit als een plan? Of heeft iemand misschien al eens iets soortgelijks gedaan?

[Tja]

Dapper... je moet daarvoor een gat in de tank boren en wel op de goede plaats. Ook zou ik de benzinebestendigheid van die schakelaar op voorhand goed controleren (bij het model dat je noemt staat wel oliebestendig, maar niets over benzine). Als je dit doet, zou je er een weerstandje mee kunnen schakelen, dat overeenkomt met de laagste waarde van de originele vlotter-strip; dan gaat het lampje vanzelf branden en hoef je geen aparte bedrading in je klokkenset te freubelen.

De pomp hoeft toch niet te worden vervangen? Dat scheelt weer kosten dan. Wel schijnt dat weerstandsplaatje een kostbaar ding te zijn.

Ik ken overigens nog niemand die zoiets geprobeerd heeft... dus hou ons op de hoogte!

[Sandyman]

Ik had ergens een datasheet gevonden waar ook 'fuel' in stond voor dit type schakelaar. Maar misschien is dat weer afhankelijk van het specifieke model...

Update. Hier is die datasheet: http://www.farnell.c...heets/81416.pdf

6 augustus 2012 aangepast door Sjonnie Kroket
FQVWD

[GuidoK]

Dat zijn typisch schakelaars die in ruitenwiswasreservoirs zitten om aan te geven dat je wisservloeistof bijna op is.

Toch zou ik voor een Z3 gewoon alles repareren zoals het bedoeld is zodat je ook weer een werkende benzinemeter hebt.

Dit is echt zo'n boerenfluitjesoplossing wat mensen verzinnen voor een oude ford escort die 300 euro waard is oid, en niet waardig voor een liefhebbersautotje/klassieker in spé

Just my 2 cents

[Sandyman]

Op zich ben ik het helemaal met je eens, GuidoK, maar ik ga niet elk jaar dat spul vervangen.

[pampus]

Gelukkig de laatste maanden geen last van meer gehad, maar af en toe na het tanken ging die keurig op vol om na een paar minuten op geheel leeg te gaan inclusief het irritante leeg lampje aan en dan opeens weer naar vol. Hoewel ik altijd op de dag teller tank (bij plusminus 300 km) blijft het een irritant verschijnsel.

De oplossing van @Sandyman lijkt me ook wel een beetje knullig dus ik zou maar weer (balen) voor het orgineel gaan.....