V-power E.d.

[Ronlittle]

V-power e.d. bespaar je het geld.

Keurings dienst van waarde.

Grtz Ron.

[ltjl]

V-Power.....aceton?

Kijk even op http://www.wistudat.info/brandstof_besparen.html

en op http://www.chemieforum.nl/forum/index.php?showtopic=3748

en zeker op http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/5102...met-aceton.html

[Tja]

Ik ben niet vies van een experimentje hoor, maar om nou aceton in m'n tank te gooien op basis van dit soort losse flodders...

Maar als iemand het proberen wil, wil ik wel helpen met het uitrekenen van de resultaten

[ltjl]

Ik ben niet vies van een experimentje hoor, maar om nou aceton in m'n tank te gooien op basis van dit soort losse flodders...

Eerlijk is eerlijk.....ik zou 't ook niet doen.... (ik moest pas een nieuwe Hogedruk dieselpomp in m'n daily ride laten inbouwen ivm een lekke pakking........1000 euro......dus zeker gelet op 't pakkingen verhaal zou ik 't gewoon niet durven) maar doe 't eens Googlen (dan op US sites), lijkt me dan toch geen losseflodder. In de US schijnt 't common-practice te zijn. En ja...dat verhaal over de oppervlaktespanning klinkt logisch. Alleen 't risico van kapotte pakkingen vind ik zo groot. De daadwerkerlijke winst weegt m.i. niet op tegen de kosten als 't fout gaat. Maar wellicht is 't zoals rijden op LPG, de ene auto is super geschikt voor rijden op LPG, de andere levert veel problemen op.

[Tja]

Van een andere 'insider' (hoe vaag kun je het maken...) kreeg ik net de waarschuwing dat aceton mogelijk negatief effect heeft op kunststof onderdelen in sommige injectors. Verder zou het aandeel van de aceton in de blow-by gassen wel eens een negatief effect kunnen hebben op je olie (die je dan vaker zou moeten verversen).

Lastig te meten bijwerkingen.

En Amerikanen.... Weet je wel wat die allemaal voor junk(food) in hun eigen lichaam gooien?

[mohikaan]

V dat aceton mogelijk negatief effect heeft op kunststof onderdelen i

Plastic/kunsstoffen lossen op in aceton.

Gooi maar eens een beetje aceton in een koffiebekertje (komt gelijk een gat in)

[MadMarky]

Rustig rijden maakt bij mij al het verschil tussen 1 op 9 en 1 op 12, ik zou met geen mogelijkheid durven zeggen of v-power bij mij zou zorgen voor 0,5L minder verbuik op honderd kilometer

Het blijft allemaal geneuzel in de marge, bij de mensen die beweren dat het écht werkt zit het waarschijnlijk vooral tussen de oren. Of het is sinds de vorige test een paar graden warmer geworden buiten waardoor de auto zuiniger loopt. Shell fuelsave is niet voor niets in april 2009 geïntroduceerd

[Tja]

Het blijft allemaal geneuzel in de marge, bij de mensen die beweren dat het écht werkt zit het waarschijnlijk vooral tussen de oren.

Dus als je het maar gelooft, werkt het .

Ik tank altijd zo snel mogelijk en sluit de tank weer af, dan ontsnapt de lichte fractie van de benzine niet. Áls Shell (of BP of waar ik dan ook sta) er iets speciaals in stopt dan maak ik daar in ieder geval optimaal gebruik van.

Kost niks, alleen een beetje oefening. En écht, sindsdien rij ik zuiniger...

[DJLeonardo]

In Africa zetten de taxi's hun motor gewoon uit als ze de berg afrijden. (echt waar!) Dat is pas brandstof besparen.

Goed filmpje van de KVW, precies wat ikzelf ook al dacht te hebben ondervonden. Maar ik moet wel zeggen dat het tanken van Ultimate (met octaangetaal 98) de motor wel lekkerder doet lopen. Alleen onlangs had ik iets raars. Laatst in Frankrijk weer eens 98 getankt en vond de motor ook een beetje anders klinken. Het neigte een beetje naar het holle geluid van detoneren. Misscihien omdat de pingelsensor de onsteking later is gaan zetten maar d'r een beetje moeite mee had? Geen idee of dat ook placebo effect was maar in NL weer 95 getankt en weg was het geluid. weird.

[DJLeonardo]

Plastic/kunsstoffen lossen op in aceton.

Gooi maar eens een beetje aceton in een koffiebekertje (komt gelijk een gat in)

Wat gebeurd er eigenlijk alsje benzine in een koffiebekertje gooit?

[heyst56]

Wat gebeurd er eigenlijk alsje benzine in een koffiebekertje gooit?

dan verdampt het langzaam :ok: B)

[GuidoK]

Gooi maar eens een beetje aceton in een koffiebekertje (komt gelijk een gat in)

Hangt natuurlijk ook vanaf wat de concentratie van aceton in benzine is.

In spiritus zit ook aceton, maar in lage concentratie, en tast de meeste kunststoffen niet aan.

Maar puur is het idd aggresief spul. Dus als je het puur in je tank bijschenkt, en er valt bijvoorbeeld een druppeltje op je lak, dan heb je een probleem.

Overigens tank ik gewoon ouderwetse super wat ik hier nog bij 1 pomp in de stad kan krijgen. Is nog een witte pomp ook (TinQ).

Ik geloof meer in een ander octaangetal dan allerlei additieven die extreem veel voor een motor zouden doen zonder dat daar ook echt een wetenschappelijke verklaring of onderbouwd onderzoek bij geleverd word.

Ik heb het idee dat met super 98 de motor in lage toerentallen (bijv 80 in de 6) minder brommerig loopt. Of ik met super ook echt meer vermogen heb weet ik niet; ik heb het nooit kunnen testen / timen (zelfde auto, zelfde wegdek, zelfde meteorologische omstandigheden en dan kijken wat sneller is)

[Haplo]

Wat gebeurd er eigenlijk alsje benzine in een koffiebekertje gooit?

Dat hangt ook erg van het plastic af waar het bekertje van gemaakt is.. Maar het slappe witte bekertje wat je wellicht in gedachten hebt, lost op..

Verder sluit ook ik me aan bij Mad-Marky.. Het is geneuzel in de ruimte.. Collegea van mij hebben hun TDI laten chippen,.. Zou ie meer vermogen van krijgen en zuiniger van rijden. Op de weg terug naar huis vanaf het chippen konden ze het direct merken: De boordcomputer gaf direct lagere waarden aan bij dezelfde snelheid..

Op mijn veel te kritische vraag of ze wind mee of tegen hadden, en meer van dat soort zaken kreeg ik veel glazige blikken. Buiten het feit dat bovenstaand echt zo schijnt te zijn, is de 'test' methode welke ze hanteren natuurlijk ronduit debiel.. Daar wordt ik wel eens moedeloos van.. Hoe niet-kritisch kun je zijn...

[Gast Z3-Widebody]

wind mee of tegen

Tegenwind.. dat maakt bij mijn z3 een verschil uit van dag en nacht..

Als ik circa 120 rijd:

+/- 8.6L met wind mee

+/- 12.3L met wind tegen..

Had er toevallig van de week eens opgelet.. :fiew:

[joris]

BMW maakt het wel steeds leuker, ik rij met mijn nieuwe 535i GT (2015 kilo ??) met stukken autobaan Duitsland meegerekend, gemiddeld 1 op 10

[GuidoK]

Dan zou je volgens TNO / keuringsdienst van waarde dus met V power gemiddeld 1 op 10,1 kunnen rijden

Overigens wel een goede score voor zo'n grote bak als een 5GT, maar die 35i motor is toch ook heel zuinig voor het vermogen wat hij afgeeft?

[Euro]

Tegenwind.. dat maakt bij mijn z3 een verschil uit van dag en nacht..

Als ik circa 120 rijd:

+/- 8.6L met wind mee

+/- 12.3L met wind tegen..

Had er toevallig van de week eens opgelet.. :fiew:

Op een hele tank? Of zijn deze getallen een momentopname? Dat zou wel mijn verhoogde verbruik verklaren nu ik wat meer aan het rijden ben.

[joris]

Dan zou je volgens TNO / keuringsdienst van waarde dus met V power gemiddeld 1 op 10,1 kunnen rijden

Overigens wel een goede score voor zo'n grote bak als een 5GT, maar die 35i motor is toch ook heel zuinig voor het vermogen wat hij afgeeft?

Is zeker zuinig, het is blijkbaar zo dat er bij het afremmen/gas loslaten energie wordt opgeslagen, weet niet helemaal hoe dat gaat, gaat mij natuurlijk om het rijplezier en dat heb je met deze wagen naast de Z4 zeer zeker, vooral als je de knop sport+ indrukt

[Haplo]

gaat mij natuurlijk om het rijplezier en dat heb je met deze wagen naast de Z4 zeer zeker, vooral als je de knop sport+ indrukt.

Nou zeg dat wel.. Een collega van mij heeft z'n een 535d laten tunen (chippen??) tot rond de 300 PK.. Koppel weet ik niet eens, maar man wat een geweld..

Enne.. of hij V-power tankt weet ik overigens niet..

[Gast Z3-Widebody]

Op een hele tank? Of zijn deze getallen een momentopname?

Momentopname.

[trapStaart]

Ik zou liever simpele 98 octaan benzine tanken; dat staat in het boekje als standaard. Maar ja ze hebben alleen die 95 octaan ("eigenlijk 97") VPower bij Shell...

[bridders]

Tegenwind.. dat maakt bij mijn z3 een verschil uit van dag en nacht..

Als ik circa 120 rijd:

+/- 8.6L met wind mee

+/- 12.3L met wind tegen..

Had er toevallig van de week eens opgelet..

Da's wel een heel groot verschil. Reed je niet toevallig ook "berg" op of af. Vals plat kan al grote gevolgen hebben op het verbruik.

[Brandrover]

...Maar ja ze hebben alleen die 95 octaan ("eigenlijk 97") VPower bij Shell...

Is dat zo? Dat wist ik niet! Ik weet wel dat er in Duitsland 100 Octaan te krijgen is. Zou dat dan beter zijn voor je motor of juist niet? Ik weet dat high performance auto's ook rijden op 100 octaan en dat dit zelfs wordt aangeraden voor Subaru Impreza's bijvoorbeeld.

[Gast Z3-Widebody]

Da's wel een heel groot verschil.

Het waaide vrij stevig..

[trapStaart]

Is dat zo? Dat wist ik niet! Ik weet wel dat er in Duitsland 100 Octaan te krijgen is. Zou dat dan beter zijn voor je motor of juist niet? Ik weet dat high performance auto's ook rijden op 100 octaan en dat dit zelfs wordt aangeraden voor Subaru Impreza's bijvoorbeeld.

Nou, volgens het boekje is de S54 motor in principe afgestemd op 98. Dat betekent niet dat hij niet om kan gaan met lagere of hogere waarden, maar 98 is de gulden middenweg. Voor mijn oude 2.8 Z3 (M52) gold hetzelfde.

Volgens mij is een hoger octaangehalte in principe prima voor de motor, terwijl lagere waarden tot minder prestatie en slechter lopen leiden. In Duitsland nam ik ook gewoon lekker 100 octaan.