https://nl.aliexpress.com/item/1005008510461282.html

Na de installatie werkt de dak weer maar minerale olie in de reservoir gaat na een paar keer weglopen. De lekkage is gevonden bij de onderste deel van hydraulische pomp. Vermoedelijk ligt het aan een rubberen afdichting die nogal slap is.

Ik weet niet of ik nog een gok ga wagen: nog eenzelfde pomp kopen bij Aliexpress/Amazon.

Of juist een gebruikte (ca 200 euro) / splinternieuwe (650 euro) kopen?

Wie kan mij aanbevelen? Ik wil de kosten laag houden.

Ik ervaar een probleem momenteel bij mijn z4 die ik niet helemaal terug kan vinden in de topics. (Niet identiek in ieder geval).

Bij het openen van het dak blijft het rode lampje knipperen. Waar voorheen de ramen omhoog kwamen en de dakmotor stopte met draaien blijft de dakmotor, zolang ik de knop indruk doordraaien en gaan de ramen niet meer omhoog.

Ik ervaar verder geen problemen met een dak dat trager opent/sluit en vergrendelt gewoon correct bij sluiten.

Heeft iemand anders vergelijkbare problemen gehad en kent wellicht de oplossing?

de motortemperatuuropnemer is inmiddels vervangen en de koelwatertemperatuur sensor is ook uitgewisseld. 
het probleem van de wisselende temperatuur blijft bestaan en geeft bij een meting van de garage alles tussen -40 en 30 graden aan.

wie heeft dit ooit meegemaakt?

de garage heeft geen idee

Ik heb een klacht waar ik al een tijdje meezit jammer genoeg.
 

Ik heb een trilling in mijn stuurwiel vanaf 80km/h tot maximum snelheid. De trilling is een beweging van het stuurwiel van links naar rechts. De trilling trekt soms ook weg (komt vaak ook gelijk weer terug), maar dat ligt vermoedelijk deels aan het wegdek maar ik weet het niet zeker. De trilling varieert ook van snelheid soms is het een snellere en hardere trilling dan normaal. 
 

Ik heb al meerdere onderdelen vervangen, als volgt: beide draagarmen compleet met (powerflex) rubbers, stabilisator stangen voor en achter met de bijbehorende pendel stokjes en rubbers (powerflex), rondom nieuwe schokdempers/ veren (bisltein B12 pro kit) met allemaal nieuw bevestigingsmateriaal, compleet nieuw stuurhuis (niet stuurkolom) met bijbehorende onderdelen, meerdere wiellager voor, compleet nieuwe remmenrij rondom (upgrade naar 3.0L remmenrij) en BMW originele style 135m (breedset) met nieuwe Michelin pilot sport 5 (zonder ster markering I.v.m. niet leverbaar). 
 

Al deze onderdelen heb ik zelf vervangen (ben zelf auto monteur bij de BMW), alleen mag nog niks het probleem oplossen. LET OP de trilling zat er al in voordat ik deze onderdelen en upgrades had uitgevoerd. Ook is er door de vorige eigenaar dingen gedaan aan het stuurkolom (wel bekende gebreken) en meerdere bekende euvels, door specialisten laten bekijken. De wielen zijn meerdere keren gebalanceerd en de auto ook meerdere keren uitgelijnd. 
 

Dus op de vooras zijn alleen nog beide fusee stukken en het subframe origineel. Tijdens het rijden als de trilling ontstaat voel je ook niks door het stuurhuis trillen wat mij onwijs laten twijfelen wat nou de klacht veroorzaakt. 
 

Misschien hebben jullie hier al ervaring mee en dingen misschien ook een oplossing 

Zit er verschil tussen de abs-sensor links en rechts?

Ik probeer een setje abs sensor te bestellen maar er zit een andere nummer op links dan op rechts.

Gr Simon 

ik ben een nieuwkomer op dit forum. Ik rijd een E85 die we in 2004 nieuw hebben gekocht. Zijn jaren beginnen wat te tellen en de onvermijdelijke dood van de EPS is na jaren van sticky steering een feit. 

In de OBD wordt de ECU niet aangemeld en er komen ook geen klikgeluiden uit. Ik heb via Ebay een kolom uit 2007 op de kop getikt die keurig werkt maar ik had niet goed opgelet en deze bleek een RHD te zijn. Ik zag het zelfs pas toen ik hem ging inbouwen, eerder was het me niet eens opgevallen... heel snugger. 

De servomotoren zijn identiek, maar gespiegeld gemonteerd. Dat betekent dat de draairichting andersom is. Dat zou in theorie softwarematig om te keren moeten zijn en dan zou ik de oude kolom kunnen hergebruiken met een nieuwe servo.  

Heeft iemand daar een advies over? Alvast dank. 

Uitgelezen, code 02745 (CDKMD03) die wijst op eigenlijk alle cilinders. 

Omdat cilinder 4 de eerste in opsomming is, heb ik de bobines van 3 en 4 even gewisseld, zonder effect. 

De bougies van beiden zijn identiek dus dat zal hem ook niet zijn. 

Mijn onderbuik vertelt me dat ik hier niet hoef te zoeken in de bobines of bougies, maar eerder in een andere hoek die alles met elkaar verbind.t. 

Iemand nu al suggesties? 

Ik zoek nog even verder en kijk of ik wat bobines kan verwisselen. Helaas heb ik geen inpa meer voorhanden om betere data te verzalemen. 

 Goede morgen vrienden van de show.

We hebben de z4 nu iets meer dan een jaar en hebben er iets meer dan 10k km's op weten te zetten in de weekenden 🙂

 Wat een heerlijke auto, we zijn zelden een weekendje niet op pad.

Nu wilde ik hem zondag vertroetelen met een wasbeurt echter bij het starten begon hij ritmisch zelf gas te geven...

 Motor uitgezet, even gewacht, en na 5 pogingen deed hij het weer maar het motor lampje is gaan branden.

We hebben dit vorig jaar ook gehad toch is er een nieuw “gasgeef ding”in gegaan die de gaspendaal aktie aan de motor

door geeft (excuseer is waarschijnlijk niet de correcte technische benaming 😊  )

Zijn er meer mensen die dit hebben gehad ? Ik heb gezocht op het forum maar kwam niets vergelijkbaars tegen eigenlijk.

Bij mijn Z4 E85 brand nadat de accu leeg is geweest het airbaglampje. Helaas krijg ik dit lampje tot nu toe met geen enkele diagnosetool gereset.

Ik heb de onderstaande tools al gebruikt:

ICarsoft BMM V1.0

Foxwell NT530 PLUS

Launch X431

Creator C410

Geen enkele tool "ziet" de fout en is derhalve niet te resetten...

Wie heeft een tool die zeker wél werkt?

Ben benieuwd naar de reacties 

Ik heb recent een Z4 E85 uit 2003 gekocht. Wat een heerlijke auto!

Het portier van de bijrijder gaat niet elektrisch van het slot af. Niet met de AB eb ook niet met de knop bij de handrem. Je hoort wel een klik in het portier en je ziet dat het palletje in de deur beweegt, maar er gebeurt niets. Alsof er hij net niet genoeg kracht heeft.

Hij gaat WEL op slot met de AB. Ik zag dat de vorige eigenaar het elektrische slot (Acutuator) al een keer vervangen had om deze reden. Ik heb de deur geopend en zag niets raars. Ik heb alles getest en zag dat de acturator ook als er niets aan zit het palletje niet omhoog doet. Wel omlaag.

Ik heb nu de actuator vervagen door een nieuwe. Dat is even werk, maar wel te doen. Het resultaat is gelijk gebleven(!).

Ik heb internet afgespeurd en vind wel diverse problemen die hier op lijken, maar toch niet helemaal gelijk. Ik zie wel dat het aan de GM5 module zou kunnen liggen, maar behalve dat de deur niet van het slot gaan, heb ik geen probleem.

Is dit voor jullie herkenbaar? En: Wat zou de oplossing zijn?

Ik had al over sticky steering gelezen en daarom een aankoopkeuring laten doen door een BMW-specialist (geen dealer)..

Wel een lijst met kleine dingetjes (samen met een grote beurt toch € 1.200) maar geen sticky steering. Nu heb ik een aantal ritjes gemaakt maar ben bang dat ik het toch heb. Alleen, het is in die tijd niet warmer geweest dan 12 graden. Afgelopen zaterdag zelfs maar 6 graden. Wat ik ervaar is dat ik, om rechtdoor te rijden, steeds kleine correcties moet maken. Alleen gaat dat met kleine schokjes waardoor ik steeds bij moet corrigeren.

Op de snelweg voelt het als je in sporen rijd. De eerste keer voelde het eng aan, alsof het stuur een beetje los zat.

Mijn vraag is dus: is dit inderdaad sticky steering?

P.S. Verder ben ik er heel blij mee, vooral als ik even door kan trekken tot 5.000 toeren. Heerlijk geluid!

Kan niet wachten tot het lente wordt.

Af en toe slaat de motor van mijn Z4 bijna uit als hij stationair draait.
De motor is door de garage afgesteld en draait rond de 800 toeren. Als ik dan een tijdje, met warme motor, voor een stoplicht sta dan zakt plotsklaps het toerental naar bijna 0.

Dat duurt een fractie van een seconde en dan weer normaal toerental. Soms slaat de motor uit. Ik kan hem dan wel opnieuw starten, geen probleem.

De bougies zijn al vervangen en er zijn geen foutcodes. Heeft iemand een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn voordat ik van alles ga vervangen.

Sinds 1 week in het bezit van een heerlijke 2.5 Z4, handgeschakeld. Echter kom ik er achter, na helemaal vol te hebben getankt, dat de brandstofmeter niet verder dan de helft reikt. Nu 100 km gereden, wijkt hij alweer iets af links van de meter. Ik heb niet de indruk dat hij dus nadat de helft verreden is, de meter wel werkt. (Gezien de verreden kilometers en stand nu)

Ik heb wat gegoogled en wellicht één van de vlotters o.i.d. Maar heeft iemand hier tips, how to, of raming van de kosten?

Alvast dank voor de hulp!

Groeten,

Mark

Ik rij laatste tijd gelukkig meer in mijn Z4 en merk dat ik de stoelen niet briljant vind: te weinig zijsteun. M stoelen zijn natuurlijk prachtig, maar dat geld heb ik er niet voor over. Zijn er nog andere, acceptabele (mooi/origineel) alternatieven. Ik vind op internet dat E46 stoelen passen? Iemand ervaringen of tips?

Lag naast m’n bestuurders stoel nadat m’n voordeur vervangen is door schadeherstel bedrijf.

(het ligt hier op de dorpel om je een idee vd grootte te geven)

En nog een close up vd andere kant 

Youtube en google wijzen dan snel in de richting van het deurmechanisme (nr 9). Zeker omdat ik de GM5 module in mei heb laten fixen, net als bowdenkabel nr 7 (origineel BMW). 

Die laatste omdat de deur van buitenaf niet open ging (vooral als de zon er vol op had gestaan) en van binnenuit wel, en je de hendel bijna tot het dak moest trekken om hem open te doen,. Een duidelijk opgerekte kabel. 

Sindsdien geen problemen meer, tot afgelopen week de deur dus ineens niet meer open wilde, van binnen of buiten. 

Gelukkig doet hij het zonder aanwijsbare reden af en toe wel en heb ik een reparatie kunnen doen, zonder van binnenuit de bekleding te moeten verwijderen. 

Op aanwijzen van de diverse bronnen heb ik via Offenga een nieuw mechanise besteld en gemonteerd. 

Gek genoeg werkt die uitstekend, totdat kabel 7 wordt gemonteerd. Het slot weigert dan nog open te gaan. Verwijder je die (als een slangemens van binnenuit de kabel los trekkend), dan reageert het slot weer. 

Zodra kabel 7 op het mechanisme wordt geklikt (dat kan echt maar op 1 manier) span je het mechanisme een klein beetje op. Dat is net voldoende voor het slot om te blokkeren kennelijk. 

Vanmorgen Offenga gesproken en een nieuwe is onderweg (topservice). Toch zit het niet helemaal lekker. Een nieuw mechanisme en een nieuwe kabel, dat zou toch 100% moeten werken.....

Iemand ervaring met dit bijzondere fenomeen? Woensdag meer info! 

Ook ik heb in mijn BMW Z4 e85 uit 2003 een airbaglampje branden. Voor APK geen probleem maar het begint toch te kriebelen om het op te lossen. Inmiddels ben ik erover uit dat het de hoofdmodule moet zijn. Nu is mijn module niet te vinden op Ebay, en zowel, dan voor een gigantisch bedrag. Nu bied ook iemand zich aan op Ebay in Polen om de airbag module op te sturen, en te repareren. Mijn vraag is, hebben jullie hier al meer over gehoord of ervaringen mee? Of hebben jullie nog andere oplossingen?

https://www.ebay.nl/itm/175007710074?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1346-175129-2357-0&ssspo=T3KRtCgCQBO&sssrc=4429486&ssuid=pwcaoaezrs2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ik hoor graag van jullie!

Ik heb nu een maand mijn E85 2.2, en ik ben heel erg tevreden. Mijn dakmotor is ondertussen door Ruud al verplaatst, toen ging ik even nakijken hoe ik het handmatig zou kunnen doen mocht het motortje het toch gaan begeven.

Na wat uitzoeken kwam ik erachter dat er in de kofferbak een rode hendel moet zitten, die aantrekken en de ontgrendeling is er vanaf. Ik kijken in de achterbak, blijkt die er niet in te zitten, wel de geleide waar die in hoort te zitten.

Nu is mijn vraag, is dit makkelijk te verhelpen door er de desbetreffende kabel in te plaatsen of is het best wel een aardige uitdaging waar een monteur aan te pas moet komen?

En ik kan ook niet echt de plek vinden waar ik de kap moet vastschroeven als ik hem moet vergrendelen dan, moet dan de binnenverlichting er uit en zit het daarachter?

Alvast bedankt voor de reacties 🙏